開了5年途觀，換了輛本田冠道，2個月後車主感慨：差距明顯

前不久車主老李從事服裝生意已經有5年了，而伴隨他的這台大眾途觀5年來風雨兼程到處談客户現在掙了點小錢，想換台更大的SUV開開，於是看上本田冠道。而冠道2.0T版本全辦下來上路要30多萬超出老李的預算，不過幸運的是冠道1.5T版本剛好在它的預算之內。所以今天就聊聊車主開了5年途觀之後換的這台1.5T本田冠道到底如何？

再聊駕駛感受之前，想先説一個它的小優點就是這台1.5T的車，不管是外觀還是內飾上，我覺得跟2.0T的車型差異都非常小，就這點是不錯。比如説外觀也是有LED大燈的，而且兩個車的輪圈的尺寸是完全一樣，車尾也都是一個雙邊共兩出的一個排氣所以在外觀上看不出太大變化。然後包括四門一鍵升降的車窗和雙層玻璃，這種小地方也沒有減配。

到了車內，整個的做工用料和2.0T的車型沒有差別，的而且配置也相當豐富。兩個多功能方向盤，包括這個可變角度的這個屏幕，還有功能非常豐富的裝飾，這些都是進行一個保，唯一比較大的差異就是換擋的形式，因為之前2.0T是這種按鈕換擋機構，而現在換成了這種傳統的檔把。

1.5T和冠道其實把這兩個詞放在一起，你就有一種小馬拉大車的感覺。而且車主在試駕這款車之前，也有這種疑慮，但是開一段時間確實是有所改這種想法。可以説在0～120km/h國內交規的限速之內，這個車都能提供非常不錯的動力表現。而且可以説是相當夠用，因為這個發動機其實有193馬力，193馬力什麼概念呢？大眾途觀1.8T的發動機是180馬力，像我之前的那台C200、奔馳C200的2.0T的低功率發動機是184馬力，所以説這190匹動力確實相夠用。

另外變速箱其實也有很大的功勞。有兩點，一個是這台CVT變速箱它的傳遞速率非常大，其次就是它的這種加速感是非常直接的，這也是本田的CVT一個很大的優勢。而在試駕2.0T+9AT的時候，你甚至會在低速行駛的時候有一些這種換擋的頓挫，但是這個CVT沒有這個問題。所以説從某種程度上講，這個車其實更適合在城市這種走走停停的路上駕駛。

但問題也是有的，因為它畢竟是一台小排量的發動機，所以在加油的時候，比如沒有踩很深的油門但是這個轉速就會升高得很多，為了保證充足的動力所以經常轉速會到3000甚至4000轉這樣，所以説雖然它擁有不錯的動力表現，而且有很好的加速感，但是其實是犧牲了一定的車內靜音性來作為一個代價的吧

冠道最大的優點，可以説是同級最強的一個後排空間，不管是這個超大腿部空間還是橫向空間，甚至頭頂空間是非常不錯的。座椅舒適性，包括坐姿、這個車的坐墊非常柔軟。當然稍微有兩個小問題，一個是座椅稍微有些低了，另外一個是後排的角度不能調節，是有點遺憾。

結語：總的來説車主覺得20萬左右入手1.5T的冠道還是沒有後悔，外觀檔次很足看出去見客户很有面子，行駛質感很紮實。大家覺得1.5T冠道怎麼樣？歡迎下方留言評論