在1月的緊湊級SUV的市場，銷量冠軍依然被哈弗H6霸佔當然。這樣的情況也是哈弗H6出色的產品力和長城多年耕耘的結果。而銷量屈居第二位的長安CS75 PLUS，排位也不是偶然的。在過去的半年中，長安CS75 PLUS月銷量多次排名第二。
直至1月份，長安CS75 PLUS與銷量冠軍哈弗H6在銷量上差距已經越來越近，一舉也突破了4萬台。之所以長安CS75 PLUS能夠長期保持暢銷，而且與老大的差距越來越小，就是因為它的產品力和性價比同樣非常出色。也許在將來的某一天，很可能銷量排行榜前幾名都會是自主品牌，因為從配置到動力，從空間到舒適度，我們的自主品牌，如今已經做得都很優秀，有些方面甚至比合資車型更加出色。
CS75 PLUS雖定位於緊湊型SUV，但其外觀大氣，方正且有力量感的造型，讓消費者覺得它更加高檔且安全。倒梯形大嘴進氣格柵，配冰裂紋設計的全LED組合前大燈、城市之光貫穿式前尾燈、鳳凰火焰設計尾燈的搭配看點十足，同時也極具辨識度與科技感。雙層色漆工藝出自軍工品牌，其車身用料和安全性，同級也都更勝一籌。
內飾方面，長安CS75 PLUS採用環抱中控台設計，雙12.3英寸全高清視網膜大屏，以先進的3D圖像處理器和軟件加以優化，帶來高質量科幻般視覺效果。中控台面板立體層次感非常強，日常觸碰到的地方，都有軟性材質覆蓋。在內飾做工和選材方面，與同級相比也無可挑剔。平底方向盤散發着強烈的運動氣息，飛航式換擋機構，阻尼質感和實用性也非常出色。
空間方面，長安CS75 PLUS極為寬敞，達到該級別的上層水準。不僅如此，它的空間利用率也相當的好。前排座椅柔軟舒適，就連大腿外側都有包裹護翼。後排乘坐舒適度和大腿承託都很到位，且後排靠背角度有多級調節功能。同時後排座椅支持4/6分割式放倒，可以與寬敞的後備箱連通。後排座椅放倒後，與形成純平地台，這樣的設計為靈活多變的空間拓展，提供了出色的多樣化組合。
動力系統方面，長安CS75PLUS搭載的是1.5TGDI+愛信6AT經典組合，高配車型搭載藍鯨2.0TGDI+愛信8AT黃金動力組合。兩款動力均為行業領先力水平，尤其2.0T發動機，最大功率能爆發出233馬力，最大扭矩達到驚人的360牛·米。配上8AT變速箱的梳理，可在提供強勁動力的同時，既擁有高效的經濟性，也保證了動態舒適品質，可以滿足日常消費者的多重出行需求。
底盤方面，長安CS75 PLUS採用前麥弗遜式，後多連桿式四輪獨立懸架，承載式車身設計，為前置前驅車型。全系標配225mm尺寸寬胎，整車底盤結構雖不能適應重度越野路況，但在非鋪裝路面行駛時，它的車身架構與SUV造型也能應付。
綜上所述，售價長安CS75 PLUS動力不僅強勁，還使用了成本更高的AT變速箱。同時科技感十足的內飾和靈活多變的空間，也讓它能適應更多的用車場景。而豐富的配置和低廉的售價，也是受消費者歡迎的原因之一，這就是長安CS75 PLUS銷量穩步提升的秘訣。
都説二把手不好做，因為後面的3～5位想超過你，而前面的大哥怕你超過，所以他們都會想盡辦法來提升自己的競爭力。而長安CS75 PLUS憑藉自身優秀的產品力和超高的性價比，一次一次的征服了市場。通過銷量可以看出，越來越多的“H6” 或“CS75”這種國產神車的出現，讓我們看到了自主品牌崛起的希望。這也説明我們的自主品牌，越來越有競爭力了。
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