令人期待的元旦假期馬上就要到了，很多小夥伴都在考慮要不要選購一輛電動汽車作為出行工具。在純電動汽車市場，高顏值的產品通常能得到更多的關注，而長續航的產品則會取得良好的市場表現。就拿剛剛上市的2020款BEIJING- EU5 來説，在競爭激烈的A級純電動市場，2020款BEIJING-EU5能否力壓同級勁敵？今天咱們就拿同級別的Aion S跟它做一個對比。
既然選擇電動車，里程焦慮必須不能有，畢竟續航如果打折的話，對於車主來説是難以忍受的，咱們就來看看EU5和Aion S是如何解決續航這個問題的。
得益於先進三電技術的加持，2020款BEIJING-EU5的身體"素質"更加強健。採用源自寧德時代的高性能三元鋰電池，擁有501km的超長續航，輕鬆超越同級競品。而Aion S續航里程分別為410km、421km公里，在解決用户里程焦慮症上，不如2020款BEIJING-EU5。
近期，易車網發佈的《EV汽車續航偏差率評測白皮書》也給車主吃了一顆"定心丸"。BEIJING-EU5 R600 智潮版憑藉3.2%的最低續航偏差率，獲得第一，廣汽Aion S 魅630的續航偏差率為27.8%。
説到續航，充電時效性也成為必須考慮的因素，畢竟誰都不想忍受充電慢，充電久的煎熬。充電時效上，2020款BEIJING-EU5也是完勝對手。快充30分鐘，電量即可從30%充至80%，慢充僅需9小時即可充滿。Aion S快充需47分鐘，慢充需10小時。秦EV慢充則需要12小時，完敗出局。
續航對比完了，咱們再看看空間，一輛好車既要跑得遠，還要坐的舒服，裝的多，這是很多車主的心聲。
內部空間的的大小將直接影響乘坐人員的體驗。雖然在車身尺寸上，BEIJING-EU5略顯不足，但其乘坐空間卻一點也不遜色。從實測效果來看，Aion S的優勢在於腿部空間，但BEIJING-EU5乘坐會更加舒適。其前排高度更高，前排乘客頭部感受會輕鬆不少，而且其前後排座椅都更寬大厚實，坐起來無疑更舒服。
咱們再看後備箱的空間，很明顯BEIJING-EU5的後備箱設計更人性化，能放得下各種出遊物品；而Aion S後輪罩的凸起設計，會給大件行李的放置帶來不便。
最後，消費者關心的安全配置問題，BEIJING-EU5為用户提供車身穩定系統、自動駐車，併線輔助、剎車輔助、定速巡航，360度全景影像，車道偏離預警系統、上坡輔助等，涉及到安全配置和舒適性配置，AionS配置則比較一般，用户想要體驗更高配置，還需要加價。這對於消費者而言顯然是不夠友好的。
通過以上對比我們不難發現，2020款BEIJING-EU5在核心動力、空間和安全性等方面均優於同級競品。尤其是真實長續航尤為亮眼。BEIJING-EU5憑藉這些優勢，必將贏得更多用户的關注與青睞，成為A級純電動轎車的不二之選。