車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“質量之王”大眾桑塔納，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“顏值擔當”本田思域，造型設計深得國人歡心。技藝先進性造就車輛的五花八門，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如本田UR-V和漢蘭達。
提到豐田漢蘭達1和豐田漢蘭達2，小王可以説是感受頗多，家裏曾給他買了一輛本田URV，為了換個心境，喜提豐田漢蘭達，"究竟豐田漢蘭達都有哪些長處和短處？能比得過良好的本田URV嗎？接下來就請用車者上台發表用車感言。
先開本田UR-V
顏值：顏值真是我想要的，比本田冠道好看，很有犀利。尾部不夠和諧，其他完美，尾部不夠完美，LED的大燈，也能裝層次，車漆可能較薄，前幾天不小心右後車門輕輕蹭了一下，差點就露出皮。
內飾豪華，秒殺同級別。內飾特別顯檔次，豪華感強，用料都是軟的，皮座椅很舒適，內飾很漂亮，我喜歡的類型，尤其按鍵式檔位，省空間，很有層次，車內基本沒有異味，但是在外面曬一段時間，車內味道就比較大了。
空間真的沒有什麼好説的，朋友坐了我的車，對這款車評價都很高。中控的儲物空間也是大得嚇人，而且機關重重，佩服日本人的小心思，只要有我在，從來都是坐後排，搭乘空間太誇張了，尾箱也夠用。
舒適性可以秒殺當前同價位及以下90%的轎車，夠不夠。過減速帶感覺有很小的起伏，不是那種硬碰硬得感覺，個人覺得挺好的，靜音啊濾震都不錯，空間更不用説，方向盤觸感細膩，座椅皮質與舒適性、包圍性等均具中上水準。
覺得動力響應還是慢了點。加速表現更平順，沒有本田冠道那種動力突然爆發的突兀感，272皮馬力，370扭矩，缺點就是起步稍肉，速度提到30/40碼就好了。
駕駛感受還是不錯，還是比較滿意的。懸掛支持比較好，畢竟是SUV，就不追求什麼極限了，老老實實開車，方向盤很舒服，操控覺得沒地説，制動很線性，36米剎停，擔心別人追尾。
再開漢蘭達
顏值：豐田漢蘭達的顏值相當喜歡。這個進氣格柵設計也比較大氣，看上去比較粗獷但是不失霸氣，燈外觀設計很漂亮，就是亮度不夠，再優點就完美了，每次離開車看一下反光鏡就知道車門有沒有忘記鎖，很省心。
內飾簡約，中控台下有一個很大的置物格，可以方便給手機充電。原裝機頭的高低音分界明顯，低音沒有喇叭共振的現象，內飾的用料我是挺認同的，很實在，大部分也是軟性材質，準備用茶葉來吸味，皮座椅味道確實挺大啊。
這台車的空間也是比較給力的，買車肯定是優先想要駕駛席的空間。最後排座椅平時不坐人我都會放倒，這樣拉設備的話就很輕鬆了，身高1米7，體重160，調好駕駛位後後排坐好還有4拳距離，恐怖，空間是大愛，第二排，駕駛，後備箱都是無敵。
舒適性方面做得特別不錯。空調温度來的挺快的，密封性挺好的，基本聽不到噪音，懸架濾震調校偏軟，側重舒適度，高速拐彎輕微側傾，舒適性很好，座椅很柔和舒服。
使得動力的表現有一個好地體現。換擋的頓挫感倒是比較小，和它的定位是比較符合的，動力還算不錯，這麼大車輛，重量接近2.1噸了，跑高速可是非常穩，穩穩地不發飄行駛中可是特別舒服的。
就不要談什麼操控了，穩就行了。方向盤材質是皮質地雖然不是真皮的，但我覺得也還好，過一段減速帶時，車身就沒怎麼晃，平常開車也是挺穩的，但是得在高速車比較少的時候使用，如果前面有個車加車。
結語:
本田URV：外觀大氣，很滿意，每個人審美觀不一樣，SUV的操控我覺得就還好吧，這麼大車身。豐田漢蘭達：坐起來還是挺舒服的，我對它的動力還是挺滿意的。我給本田URV 90分，豐田漢蘭達 92分，我認為豐田漢蘭達是真的適合我，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。儘管本田URV比起豐田漢蘭達也不差太多，但是豐田漢蘭達真正撩撥我的心絃。如今很多有地位的人都開豐田漢蘭達，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比兩車之後，我想説只有五個字：兩車都挺好！那麼，29萬預算，本田URV和豐田漢蘭達內行人怎麼選，車主：它倆勢均力敵。各位車友們都有什麼樣的看法呢？