耳邊經常聽到的大眾車是桑塔納，捷達，朗逸，這些車型的共同點就是便宜，消費者花個幾萬塊就可以買到手。但是大眾家族也有高端車型，只是消費者對待大眾高端車型的態度就有些讓人玩味了，今天的主角大眾途鋭直降10萬都走不了量，為什麼呢？
賣不出去的第一個原因是價格，大眾途鋭是以進口的方式來到中國，指導價在56.98萬-82.18萬，消費者可以選擇的同價位車型有很多，奧迪Q7，寶馬X5以及奔馳G級不比大眾途鋭香嗎？再來還有凱迪拉克XT6，沃爾沃XC90和普拉多，四面受敵的大眾途鋭想從這些對手裏邊嶄露頭角很難很難。
第二個原因是大眾Logo，這是一個讓大眾很尷尬的問題，長時間在低端混跡，大眾Logo已經是廉價的代言人，雖然途鋭高達近60萬，車主卻一點也沒有開豪車的感覺，在旁人看來，大眾途鋭和大眾探嶽差不多，試問，還有哪個消費者願意購買大眾途鋭？
大眾途鋭並非沒有一點可取之處，看起來很帶勁，如果不看Logo，和寶馬X5並排絲毫不遜色，高高的離地間隙擁有很好的通過率。雖然也是套娃臉，但是細節賦予大眾途鋭特殊的氣質，燻黑格柵異常醒目，氣場來得格外搶眼。在陽光的照射下，車漆閃閃發光，看着就讓人心動。
在空間設計方面，大眾途鋭的長是4878毫米，寬是1984毫米，高是1717毫米，軸距是2904毫米，空間大到用起來特別爽，後備箱的空間都可以拿去擺攤，而且還設有空氣懸架調節，拿取東西非常方便。
大眾途鋭採用的人體工程學座椅支持18向電動調節，坐下去和人體特別貼合。值得好評的是前排坐墊能電動拉長，舒適程度在同級領域處在中上游水平。前排座椅高度為980毫米，腿部空間最大為1070毫米，後排高度為920毫米，後排腿部空間最大880毫米，想怎麼坐就怎麼坐，無限解鎖任何乘坐姿勢。
配置方面，最帥的是大眾途鋭的內飾，走出了一條非同尋常的道路，打破了大眾家族固有的設計理念，整體佈局讓人感覺特別新穎。
裏面採用了和高爾夫同款多功能方向盤，又加以鍍鉻飾條裝飾，凸顯出的檔次感很加分。首次沒有采用對稱式中控台，中控面板靠近主駕駛座，嵌入式中控大屏和液晶儀表盤讓人眼前一亮，使用效果相當不錯，給消費者提供豐富的行車信息和交互娛樂信息，它們的呈現讓科技感上升了好幾個台階。
國內版本的頂配途鋭還配備了夜視系統，在夜晚能識別馬路上的行人，提高了駕駛車主的安全性。除了以上介紹到的幾大重要配置，途鋭內部還有電動後備箱位置記憶，電動後備箱，手勢控制，車窗防夾手功能，30色環境氛圍燈，觸摸式閲讀燈等等，表現得特別好。
動力總成，大眾途鋭搭載了2.0T和3.0TV6發動機，馬力分別高達245匹和340匹，峯值扭矩為370牛米和450牛米，全車標配全時四驅和託森式差速器，有車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，疲勞駕駛提示作背書，消費者可以盡情馳騁。
大眾在途鋭的身上奉獻出了很足的誠意，但是它高估了自己在中國消費者心中的分量，高估了自己的品牌影響力，也就導致了大眾途鋭的失敗。
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