最近，新一代奔馳c級官圖泄露在海外的一個社交網站上，從曝光圖中車身長度和軸距可以看出被懷疑是c級的長軸版，整體外觀設計與現金奔馳的s級非常相似，整體豪華感非常充分迄今為止，新一代奔馳c級的標準版在海外正式登場，現在長軸版的官圖登場可能表明國產版的c級離正式發表不遠
本次泄露的官圖只有側面照片，但從整個車身輪廓可以看出其設計風格與奔馳s級極其相似，與現金銷售c級明顯大氣時尚相比，豪華氣氛也更濃厚。整個車身看起來很精緻，一點也不膨脹，貫穿式腰線，長前懸掛短後懸掛也使這個c級看起來更年輕和運動！新車輪的形狀也很漂亮，與以前曝光的形狀基本一致，精緻時尚的大氣，同樣運動！
結合迄今為止在國外正式登場的新型奔馳c標準軸版，新型c級採用標準軸和長軸兩個版本設計，長軸版根據標準軸版增長89mm，達到2954mm，整體長寬高尺寸在中級車市場非常突出。與同級競爭品寶馬3系和奧迪A4相比，新一代的c級已經全面領先，這無疑是國產後中國市場表現合適的加分項，結果中國人選車的標準是用同樣的錢購買同級空間最大化的！
在消費者最關心的動力水平上，新型奔馳c配備了M254915型的1.5T發動機，配合48V輕混合系統，最大輸出功率達到205匹。另外，在長軸版本中，配備了2.0T發動機，但是在低功率版本中，最大的輸出馬力還是205只，配合的是9速變速器。
零點汽車評價：這一代奔馳的家族化設計語言其實不受消費者歡迎，特別是s級剛發表的時候，感覺上一代s級的氣氛很少，但是實際汽車發表後，特別是這一代奔馳的科學技術亮點征服了很多消費者，很多人把這一代s級作為賺錢的感人汽車c級正式發表後，消費者幾乎沸騰，新的c級也佔據了很長一段時間的熱門搜索排行榜，原因無疑是無限接近s級的外形裝修，c級的價格，全面領先對方的尺寸空間，除了動力，這一代c級真的很批判