國產納瓦拉皮卡實車亮相，就是帶斗的途達！配途樂同款變速箱
在國內要想玩越野的話，可選擇的車型其實並不多，如果手裏握有二十幾萬的購車資金，豐田普拉多和吉普牧馬人顯然就無法選擇了，只能退而求其次選擇更便宜的越野車型。除了長城哈弗h9和北汽BJ40系列，還有合資品牌旗下的鄭州日產途達可以選擇，途達這款車基於日產納瓦拉皮卡平台打造而來，非承載式車身架構搭配分時4驅系統，另外還有後橋差速鎖，越野實力也相當強大。如果所在的城市不限號，其實還可以看看國產版本的日產納瓦拉，最近這款車型即將迎來更新，新版本已經有實車亮相。
首先從外觀造型設計方面看，全新的日產納瓦拉皮卡車整體造型沒有發生大變化，車頭正前方還是比較熟悉的日產鍍鉻進氣格柵，只不過中間比日產途達多了三道鍍鉻裝飾，車頭兩側還是傳統大燈光源，高配版本將會提供LED燈帶裝飾。車身側面有原廠側踏板以及原廠鋁合金行李架，搭配銀色後視鏡外殼氣場很足，車尾後半部分的貨鬥容積很大，尾部可以看到日產車標以及納瓦拉專屬標誌。
打開車門之後確實令人有點失望，全新的日產納瓦拉皮卡車並沒有太多的新意，可以説就是直接照搬日產途達的成熟設計，車內並沒有安裝全液晶儀表盤，多功能方向盤造型也比較老舊，中間搭載了鑲嵌式屏幕，將會支持手機互聯映射功能，不過作為一款主力車型，內飾用料顯然比較簡陋，大量的黑色用塑料材質足以讓年輕消費者望而卻步，放眼車內幾乎沒有什麼軟包覆蓋。
不過這次科技配置有不錯的升級，提供了一鍵啓停功能，而且支持360度全景影像以及胎壓監測。如果用車環境爛路比較多，而且為了方便來回工地拉點小件貨物，那麼日產納瓦拉這款皮卡車值得推薦，但是如果大部分時間都在市內通行，這款車的配置舒適性就比較尷尬。
新款日產納瓦拉將會提供QR25發動機，這台發動機極限輸出190馬力，峯值扭矩235牛米比較弱，動力參數顯然不如長城汽車第3代2.0t發動機。不過該發動機所搭配的原裝進口加特可7速手自一體變速箱與日產途樂越野車屬於同款配置，這套變速箱在低速高扭矩越野狀態下表現出色。
總體來看全新的國產納瓦拉皮卡車完全就是帶斗的途達，硬件配置沒有太多亮點，不過價格定位應該會低於日產途達，如果購車資金比較緊張而且想玩越野，這款車將能夠提供基本的保障。
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