虎頭奔之後再無S級？奔馳決定復活這台神車，與E級共享動力系統

虎頭奔之後再無S級？奔馳決定復活這台神車，與E級共享動力系統

奔馳是歷史最悠久的汽車品牌，畢竟第一台汽車就是出自奔馳之手，經過了上百年的發展，奔馳打造過很多的經典車型，在世界上備受好評。其中在中國市場中，最受歡迎的是當年的虎頭奔，也是奔馳在中國市場打開高端市場的主力車型車，圈內有句話：虎頭奔之後，再無S級。從這句話，就可以看出虎頭奔在當時的地位。現在雖然過去了十多年，虎頭奔早就停產，但在很多人心中，虎頭奔依然是富豪的代名詞，是90年代中國經濟大發展的映射。現在依然有很多的車迷喜歡虎頭奔，奔馳公司也聽到了這樣的呼聲，所以決定復產這台經典車型。

當年的虎頭奔有多麼火熱，去問一問老一輩就知道了，當年開虎頭奔的人，比現在開勞斯萊斯還要有身份。虎頭奔擁有霸氣的外觀，所以才有了這樣的稱號，特別是中網上的三道槓，看上去很像老虎頭上的王字。除此之外，虎頭奔的性能也非常強悍，使用6.0L的V12發動機，最大408馬力，在當年是絕對的頂級水平。作為S級車型，應該是整個S級裏面最有地位最有實力的了，現在的S級很難和當年的虎頭奔相提並論。

虎頭奔在中國市場火的年代，人們的經濟收入還非常的低下，幾乎普通工人每個月只有幾十元的工資。而當年的虎頭奔賣200多萬，買得起這種車的人全國也是鳳毛麟角。所以很多人憧憬這款車，也只能敬而遠之。現在大家都有錢了，這款車卻早就停產了。所以奔馳瞭解到這些情況後，決定被虎頭奔復產。他們在虎頭奔的基礎上，打造了一款新車，命名為icon E。

設計這款車的時候，非常完善的復原了虎頭奔經典的外觀和復古的配置，比如很復古的方向盤結構，還有方正的外型。但在某些方面還是進行了升級，畢竟虎頭奔的很多科技配置是非常簡陋的，比如中控增加了液晶儀表盤和中控屏，同時也增加了很多智能功能，和現有的奔馳車差不多了。動力方面，可能與E級是一樣的，但這款車還沒有量產，目前處於概念階段。

虎頭奔要復產的消息傳出後，在市面上引起了很大的反響，不少人表示感興趣。虎頭奔的推出，有可能重現當年的經典，只不過價格方面不能太貴，不然情懷是消費不起的。

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