【新年一定紅系列，買不起的邁凱倫終極超跑保留蝴蝶門設計的Elva】作為歸屬邁凱倫終極系列的產品，邁凱倫Elva旨在紀念由布魯斯·邁凱倫於20世紀60年代設計的著名邁凱倫M1A、邁凱倫-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）車型。新車延續了邁凱倫家族的中後置佈局和碳纖維單體結構車身，同時採用無風擋玻璃和無車頂的開放式座艙設計，同時新車還保留了邁凱倫標誌性的蝴蝶門開啓設計。 儘管Elva沒有配備傳統意義上的前擋風玻璃，但其配備主動式空氣管理系統（AAMS），該系統可引導空氣流經車頭，並以超高速度在前臉處引流而出，而後穿過座艙上方，形成“氣泡”分離區。該系統包括位於分流器上方的大中央進氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導流板；系統啓動時，安裝於發動機蓋前緣的導流板上升150毫米進入自由氣流，在通風口形成低壓區。通過發動機蓋橫縱交錯的碳纖維葉片，引導排氣流經130度的半徑範圍；同時可實現座艙前部以及兩側的氣流分配，助力座艙內的空氣管理。
