韓系車和大眾車在相同的公里數內,哪一種耐用性強,穩定性高?

您問的這事兒,恐怕得有足夠多的數據,才能客觀回答。我沒有,只能跟您分享一個個案。權且當個故事聽吧。

倆車,一個04年伊蘭特,一個06年的途安。

伊蘭特購置價15.7萬元,上完牌照後約為17.5萬元,從2004-2016年,這輛伊蘭特使用了12年有餘,行駛里程22萬公里。據車主回憶,大概有2次修理,第1次散熱器漏水,換了個新的;第2次是助力泵(或助力管)漏油,也是換了(下面的兩張圖是在網上找的,因為那位車主從沒給自己的車拍照過。)

韓系車和大眾車在相同的公里數內,哪一種耐用性強,穩定性高?

到了2018年,北京規定國1、國2排放標準的車,工作日內不能駛入五環路。這位車主居住與工作,都在市區,被迫換車。換車時我曾見過那輛車,內外一切完好,車主其實根本不想換,但面對政策,沒轍。

至於途安,是我自己的車,購於06年,至今仍在使用。

韓系車和大眾車在相同的公里數內,哪一種耐用性強,穩定性高?

下圖是前不久拍的,行駛里程將近22萬公里。

韓系車和大眾車在相同的公里數內,哪一種耐用性強,穩定性高?

這輛途安在過去的15年中,更換過平面軸承、後輪軸承、球籠防塵套、剎車燈開關、門燈開關等。修理次數比那輛伊蘭特多一些。但它目前狀態很好,如果可能,我打算在春季開着它、再跑一趟西藏。

僅從這倆車看,它們都很耐用。

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