電影導演諾蘭對時間的題材着迷，更在電影《信條》中大解構線性時間概念，他也在科幻電影《星際穿越》中，透過星際旅行，描述時間與情感之間的糾纏，可這些都只發生在電影世界中。然而，在現實世界中，居然有一架飛機從美國紐約預計飛往佛羅里達，卻突然消失，直到35年後出現在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場控制塔上。
難道世界上真的有時光隧道嗎？這麼一起離奇的事件，在層層抽絲剝繭下，真相究竟是什麼？
事情發生在1990年9月9日，傳聞這一天，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場，發現了一台架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機，更奇怪的是，機場上的雷達根本找不到這架飛機！
道格拉斯DC-6B客機
當飛機降臨機場時，立刻被警衞人員包圍，當機組人員和乘客們走下飛機後，一臉狐疑地問着工作人員：“這裏是什麼地方？”
機場人員説：“這裏是委內瑞拉，你們從哪裏來？”
飛行員聽後驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達的，怎麼會飛到你們這裏？”
機場人員看着機師提供的日記，發現這架飛機是1955年7月2日起飛的，雖然經過查證後，的確有一台914號班機，在1955年7月2日從紐約飛往佛羅里達途中失蹤，當時被判定飛機掉入海中，50名乘客全部賠償了死亡保險金，但事情依舊有着許多疑點。
即使有報道宣稱，這些人回到美國後，令他們的家人嚇一大跳，因為這些失蹤又重新被發現的乘客們，乘客們的孩子們和親人都老了，但他們仍和當年一樣年輕。新聞媒體指出，美國警方和科學家們專門檢查了這些人的身份證和身體，確認這不是鬧劇，而是確鑿的事實。讓這起討論度頗高的事件，被稱為“914號班機事件”，大眾着迷着事件中的時光隧道概念，更是不可置信一架飛機可以飛了35年之久。
然而仔細撥開事件的迷霧，從航空公司開始，乘客們宣稱自己是搭乘“泛美航空公司”，要從紐約到佛羅里達，然而這家公司其實全稱為“泛美世界航空公司”，是美國曾經最主要的航空公司之一，成立於20世紀的30年代（1930年代），全盛時期壟斷超過一半的美國至其他國家的航線，在世界各國有很高的知名度，一度更是成為美國航空公司的代名詞，在這樣的背景知識下，可以發現，在50年代至70年代，泛美航空公司只經營海外業務，並沒有經營美國政府管制之下的國內航空業務。
因為美國國內航線由聯合航空公司、西北航空公司、大陸航空公司等經營着，一直要到1979年，美國政府解除空運管制法案後，泛美航空公司才申請國內航線，得到批准。
因此在1955年，泛美航空公司是不可能擁有紐約到佛羅里達的國內航班，更不可能有乘客會在那年搭上從紐約要到佛羅里達的飛機。
疑點二：歷史上的當日並無空難事件發生而記錄全世界空難事件的瑞士日內瓦世界空難記錄辦公室的網站，在1955年7月2日當天，全世界並沒有發生空難的歷史記錄，雖然在當年7月發生過3次嚴重的空難，但日期對不上“914航班事件”的日期，而當年7月的3起空難，分別是：
（1）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥國內一家航空公司的客機失事，機上22人全部遇難。
（2）1955年7月17日，美國芝加哥，布蘭尼夫國際航空公司一架載有43人的客機發生事故，22人遇難。
（3）1955年7月27日，保加利亞，一架搭載有58名乘客的以色列客機誤入保加利亞領空，結果被軍方飛彈擊落，機上人員全部遇難。
更令人疑惑的是，媒體指稱美國警方檢查了乘客的身份證和身體，然而美國自獨立以來，並沒有建立起户口系統，也沒有統一的身份證，可理解為美國是一個沒有全國統一身份證的國家，也因此，警方一般是用駕照、護照、社會保險卡等資訊來識別公民身份，而不是檢查他們的身份證。
假新聞肆虐更謹慎判斷接收資訊在資訊爆炸、網絡發達的2020年，914航班事件仍在網絡上有着極高的討論聲量，然而即使當年有新聞報道，有詳細的人、事、時、地、物，甚至有受訪者的照片，但隨着此事件被證實是假的，更讓人意識到，隨着科技進步，要製造假消息越來越方便、越來越逼真。
即使詳實地描繪事件的細節，仍然有可能是造假的資訊，在網絡時代，這樣的情況更是猖獗！要如何辨別資訊真偽，是生活在本世紀最大的難題之一。
（完）
作者：江湖那些事，已授權發佈。