思域不去改，不如推下海......思域可以説是“爛仔車”的代表，何為“爛仔車”？就是相對便宜、容易入手，又有不錯的改裝潛力和改裝件市場。最重要的是，你開一台原廠車出來，大家都會覺得突兀。
當然，其實有很大一部分年輕人，對改裝不感冒，喜歡運動家轎，但又能有小資格調，比如説今天聊的這幾款車，它們可鹽可甜，同樣有不錯的改裝底子，但即便是原廠車也有很多擁躉，開出去炫酷又有格調。
長安UNI-V
指導價：10.89-13.99萬
如果説2021年是長安UNI系列的啓動年，那麼2022年UNI系列將步入提速期，上半年UNI-V的2.0T性能版本的表現讓人驚豔。UNI-V延續了長安UNI系列的家族設計語言，同時加入大量運動化套件，打造大膽、張揚、個性、運動的風格感，迎合年輕人對運動化的偏好。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距2750mm。動力方面，UNI-V提供1.5T和2.0T兩款動力，其中233Ps最大馬力，峯值扭矩達到390N·m的2.0T發動機在性能上是毋庸置疑的，最重要的是2.0T的起步價僅為12.99萬元，相當有誠意。
點評：
轎車運動化是自主品牌最新的風向，UNI-V的加入，也為喜歡運動感的年輕消費者帶來新的選擇。UNI-V是更強調時尚感和設計感的運動轎跑車風格，身上的各種黑科技能夠真實地轉化為可見、可感受到的高品質，性價比不是一般的高。
領克03
指導價：13.68-25.68萬
領克03扁平的前臉，夠寬夠大的輪距和輪胎，讓車身顯得十分飽滿，車窗上的亮條也點綴得恰到好處，整輛車散發出一種極強的力量感。尾部還採用了“車底擴散器”的設計，據説這玩兒能為車輛高速行駛時增加11公斤的下壓力，這數值靠不靠譜我沒去考究，但這樣的設計，配合雙邊共兩出排氣，為車身設計增添運動感這一點是絕對做到的了。
動力方面，領克03提供1.5T、高低功率2.0T多個動力版本選擇，還有PHEV版本，相當豐富。鍾愛駕駛的用户還可以選擇性能版本03+，其搭載的曾連續三年榮獲“沃德十佳發動機”稱號的Drive-E系列2.0TD高性能發動機。
點評：
當吉利想要做一台平易近人的性能車，它就必須從價格上及駕駛性先妥協。從這個角度來説，領克03+絕對是一個獨一無二的選擇，畢竟這個價位+國六排放的限制下，它也是唯一的選擇了。
大眾高爾夫
指導價：12.98-22.98萬
高爾夫是誕生於1974年的小車，已經走過了46年風雨歲月，經歷了近代汽車工業製造的高速發展，也見證了中國汽車市場的快速崛起，可以説它的每一代車型都給那個時代都留下了經典的烙印。小巧緊湊的兩廂車身，充滿親和力的外形，早已讓高爾夫深入人心。
高爾夫的內飾設計不僅繼承了傳統高爾夫以駕駛員為中心的理念，全新設計語言的加入，讓整個中控台變得更加簡潔並富有科技感。全新高爾夫就搭載了大眾目前最先進的IQ.Drive駕駛輔助系統，通過MFK3W單目攝像頭，以及博世第五代毫米波雷達，超聲波雷達等眾多的車身傳感器協同工作，實現L2+級自動駕駛輔助。
點評：
作為大眾旗下最經典的車型，高爾夫不僅成為了家族中最具標誌性的產品，它更是一個符號，甚至一種文化的象徵。正如過往那每一代高爾夫，它們不僅僅是一次次簡單的產品更迭，更重要的是，它們為每一個特定的時代都留下了濃墨重彩的經典，還有當時先進技術烙印。全新高爾夫的到來，很好地承襲了經典，質感一流，德味濃郁，可以説是小資和運動的完美融合。