9月16日消息，近日，在2022年世界智能網聯汽車大會上，工信部負責人辛國斌表示，國內擁有輔助駕駛功能的乘用車數量已經達到了228萬輛，滲透率為32.4%，同比增長46.2%。可以説，國內自動駕駛技術正在進入快速發展階段。
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事實上，在此之前，自動駕駛技術其實並不被市場看好，一方面是因為現階段的自動駕駛技術還不太成熟。現在市面上主流的汽車應用的都是L2級自動駕駛技術，只能實現駕駛輔助功能。即便是L3級自動駕駛技術，也需要車主去主動干預，並不能實現“全自動駕駛”。另一方面，是因為關於自動駕駛的相關法律法規還不夠完善。
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不過，隨着L2級自動駕駛技術的推進，消費者對於L2級自動駕駛的接受度也在不斷提高。根據知名市場調研機構IDC此前公佈的數據，今年一季度L2級自動駕駛功能的新車在國內汽車滲透率達到了23.2%。當然，自動駕駛技術之所以在國內汽車市場有這麼高的滲透率，主要是因為國內汽車市場的消費羣體正逐漸年輕化。
年輕消費羣體對於新技術的接納程度更高，自動駕駛技術更符合他們對汽車智能化的需求。所以按照這樣的趨勢，未來隨着自動駕駛技術越來越成熟，自動駕駛技術在市場的滲透率還會越來越高。
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目前，隨着市場對自動駕駛技術的認可度不斷提升，一些車企也在推進和落地L3級自動駕駛。比如特斯拉、蔚來、小鵬、廣汽埃安等一眾新能源車企，就在及時跟進研發L3級自動駕駛功能。所以小雷認為，從長遠的角度上看，自動駕駛技術的發展前景還是挺大的，説不定在不遠的將來，我們就能夠看到實現“全自動駕駛”功能的新車。
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