自從全新奇駿更換了1.5T三缸發動機後，它的銷量就“折戟沉沙”了，事實證明，無論你的三缸機如何領先，哪怕爆發204馬力/300牛·米，也不會受到消費者待見。幸好，東風日產還有另一款王牌SUV——逍客，在推出全新車型的時候，它自然不會重蹈覆轍，奇駿的1.5T三缸機也不會用於全新逍客上。其實在去年，海外版全新逍客就發佈了，只是東風日產並沒有公佈要引進這款車型的時間，在今年3月份，日產又發佈了逍客e-POWER車型，看來東風日產是打算“打包”國產全新逍客以及逍客e-POWER車型。我們瞭解到，東風日產將在年底國產全新逍客。
全新逍客依然採用了日產最新的“V-Motion”設計語言，前臉設計與全新奇駿大同小異，都是通過V形中網和分體式大燈來增強前臉辨識度，只不過它的視覺呈現效果要更加“秀氣”一些，不像奇駿那麼健碩。車側部分，新車採用雙色車身來增強車側時尚感，黑車頂+懸浮式車頂設計讓逍客愈發運動。尺寸上，該車的長寬高分別為4436*1837*1611mm，軸距為2664mm，相比現款車型，長度增加了35mm，軸距增加了20mm，依然定位入門級緊湊型SUV。
車尾部分，與現款車型區別不大，只不過在日產車標下面加上了“QASHQAI”字母，這種設計明顯是向大眾汽車“取經”，以增強車尾的辨識度。另外，它的黑色後保險槓上，還通過一塊“凹”形銀色飾板點綴，讓車尾看上去不是那麼單調。
全新逍客的內飾不能説和奇駿十分相似，只能説是一模一樣，坐在駕駛位，如果你事先不知道你開的是哪款車，還真容易混淆。同樣的方向盤造型、同樣的擋杆設計、同樣的液晶儀表盤和同樣的中控屏幕，“奇駿內飾”還是很有科技感的。當然，逍客並不提供四驅車型，而奇駿則提供，在前排地台靠近扶手箱的位置，它就沒有切換四驅模式的旋鈕了。
它的液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，中控屏幕尺寸為9英寸，支持衞星導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級等，國產後還會把Android Auto換成CarLife，也支持CarPlay，高配車型還配有10喇叭的BOSE音響，這點還是很不錯的，要知道，國產奇駿的頂配車型也才6喇叭。
雖然加長了車長和軸距，可是該車的後排空間依然不寬敞，目測與現款逍客沒有什麼區別。這也是入門級緊湊型SUV賣得不及緊湊型SUV好的原因之一。動力上，新車將搭載奔馳提供的1.3T四缸發動機，不過卻分為高低功調校，最大功率分別為140馬力和157馬力，傳動系統是CVT無級變速箱。此外，e-POWER車型搭載了一台1.5T三缸發動機，不過這台發動機卻不直接向車輪專遞動力，而是負責驅動電機和為電池充電，工作原理和理想ONE十分相似，它的電機最大功率為190馬力。
後備箱容積還不錯，放倒後排座椅可以進一步拓展後備箱空間。我相信這款車國產後也不會採用奇駿的1.5T三缸機，奇駿的教訓實在是太慘痛了。因此，國產版車型將會同步搭載奔馳的1.3T四缸機，雖然它的動力輸出不及1.5T三缸機，可四缸機的身份還是能夠讓消費者更加放心。