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當帕薩特打破A柱時，大多數人對中國保險研究所的認識可能已經開始。儘管中國保險研究院是國內汽車碰撞測試行業的新興成員，但其嚴格的測試標準使之聲名遠播。經過中國保險研究院的測試，它幾乎推翻了先前的日本輕型汽車和德國重型汽車的概念。因為從測試結果來看，德國大眾邁騰和Tiguan L的測試結果令人驚訝，而破損的帕薩特則更令人尷尬。另一方面，日本品牌，尤其是豐田汽車，幾乎始終處於測試車型的前列。這表明豐田在安全性方面確實具有很高的安全性。
今天要與車友交談的主角豐田伊澤（Toyota Yize）是在中國保險研究所測試結果中排名第一的模型，在該測試中它也可以被稱為“頂尖學生”。 Yize獲得如此優異測試結果的能力可能會讓很多人感到驚訝，但是測試結果顯然在那裏，事實證明，豐田汽車的安全性仍然值得消費者認可。那麼豐田Yize在嚴格的測試標準下如何才能獲得如此出色的性能呢？
在我看來，Yize獲得如此出色的測試結果的能力與它誕生的平台TNGA體系結構密切相關。由於不僅Yize，而且來自同一架構的Corolla，Ralink，Asia Dragon和其他模型在中國保險研究所的測試中均取得了良好的結果。採用這種架構的Toyota Yize採用高剛性車身設計，結合豐田引以為傲的GOA能量吸收技術，可帶來更好的防撞能力。在此基礎上，豐田Yize配備了10個安全氣囊，可以在各個方面保護駕車者和乘員，有效提高了Yize的安全係數。
同時，TNGA架構不僅為Yize提供了出色的安全性，而且還為汽車提供了出色的外觀。過去，人們對豐田汽車的印象不僅很薄，而且造型還不錯。但是Yize也改變了人們對豐田的看法。顛簸，極為傲慢的前臉以及強勁的車身腰圍，後衞尾巴，迴旋鏢尾燈等，都彰顯了其年輕而動感的設計語言。我認為，豐田Yize的外觀實際上足以被視為汽車的賣點。
當然，作為一款出色的豐田汽車，Yize在燃油經濟性方面也具有領先的表現。所有Yize車型均採用2.0L + CVT動力總成，最大功率為171馬力，最大扭矩為203 Nm。它等效於日產逍客（Nissan Qashqai）搭載的價格相同的2.0升發動機，最大馬力為154馬力，峯值扭矩為。與204 Nm相比，Yize在數據方面具有某些優勢。
經過專業團隊的測試，豐田Yize在打開空調並通過具有不同路況（例如高速，環狀和擁堵）的城市道路時，平均油耗為7.0L / 100km。如果筆者所在地區的92汽油單價為5.56元/升，經測算，宜澤市區的油耗僅為3美分和9美分，無疑是名副其實的燃料。省力的專家。
當然，沒有成品車。儘管Yize有許多優點，但在空間方面卻受到用户的抱怨。該車的車身尺寸為4405x1795x1565mm，軸距為2640mm。儘管其車身尺寸為4328x1772x1605mm，軸距為2610mm，但它還是有一些優勢。然而，Yize的實際空間性能，尤其是後部頭部空間令人擔憂，並且不能帶來舒適的乘坐環境。另外，該車的起步價也高於同等水平的14.68萬元，因此依澤是一款具有明顯優缺點的車型。
總體而言，不可否認的是，豐田Yize是一款外觀出色，油耗極低且安全性高的SUV，但同時又存在空間限制和相對較高的價格。因此，從我的角度來看，Yize只能是一個利基模型，因為即使開始使用它，也可能會長期處於“愛與恨”的困境中。相比之下，本田的Binzhi和XR-V似乎更聰明，畢竟它們在各個方面的表現都更加平衡。我認為，這就是豐田在小型SUV領域輸給本田的原因。你怎麼認為？
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