日前長城汽車發佈新一輪股權激勵公告，2021-2023年銷量考核目標149/190/280萬輛（權重55%），淨利潤考核目標68/82/115億元（權重45%），達到上述目標時，對應高管可以拿到股權激勵。此前長城汽車旗下子品牌已經在多個場合提到各自未來兩年較為激進的銷量目標，比如歐拉曾表示2023年全球銷量達到100萬輛，但此次是長城首次以公告形式公佈出來，讓外界頗感驚訝。
從銷量層面看，2020年長城累計銷售新車111.1萬輛，要達到2023年不低於280萬輛的目標，意味着三年時間增長152%，複合增長率高達36%左右。而作為對比，2020年一汽-大眾大眾品牌（128萬輛）+上汽大眾大眾品牌（139.5萬輛）累計銷量也僅有267.5萬輛。
從今年1-4月市場表現看，由於去年同期基數較低，長城汽車實現了高達86.27%的同比增長，累計銷量達到430,582輛。隨着WEY品牌摩卡、瑪奇朵、拿鐵以及哈弗中期改款F7、赤兔、H6混動等新車型的推出，下半年長城將繼續保持較高的增長，全年不低於149萬輛的目標大概率將完成。