0-60km/h僅3.9秒!影酷不僅是加速強者,更是節能高手?
在汽車實力“內卷”化時代,不少車型從原來的暗中角力,逐漸演變為直面對抗。從外觀造型、科技配置、性能表現,到能耗水平、操控實力、人性化體驗等等方面,都力求做到最好,如此激烈的競爭,在自主品牌中尤為明顯。作為廣汽傳祺在SUV市場的最新代表作,影酷便是這樣的“內卷”選手,但其真的能做到面面俱到?
為了驗證影酷的綜合實力,廣汽傳祺近日在廣東國際賽車場(肇慶)舉辦了一場駕控體驗營,通過直線加速、麋鹿測試、定圓測試等項目,展現車型在動態方面的真實表現。影酷在直線加速項目中取得了0-60km/h加速3.9秒的成績,之所以沒有采用常見的0-100km/h測試,是因為廣汽傳祺認為城市道路限速多為60km/h,而測試這一速域,是為了更好地體現影酷初段加速性能的強勁,令每次起步都更為高效。
在麋鹿測試中,影酷憑藉最高78km/h的速度順利通過,充分驗證了車型在極限操控方面的實力,這在日常駕駛中更有利於緊急躲避障礙物。同樣是考驗底盤駕控水準的定圓測試項目中,影酷做到了最小轉彎直徑10.8的成績,在駐車轉向時更為靈敏、輕鬆。
影酷之所以能如此出色完成這些駕控測試項目,除了底盤調校下了大功夫外,還少不了科技化的電子輔助系統。影酷混動車型搭載了博世集成式制動控制系統(onebox),在車輛緊急制動時,通過釋放制動末端系統自動釋放的壓力,讓車輛點頭所帶來的減速度波動降低30%,可減少車內人員的不適。同時,得益於onebox的“線控解耦”功能,令車輛擁有更高靈敏度的剎車感,百公里制動距離僅為36.34m。
而影酷燃油版車型也搭載了AVDC影子車手系統,其可以智能識別駕駛者類別與工況,通過捕捉駕駛員方向、轉角、制動、油門、踏板變化率等操作特徵因素,進而識別出駕駛員風格。同時提供了5種油門靈敏度,各風格能匹配出最合適實況的油門靈敏度與彎道輔助控制,通過科技的賦能實現“人車合一”。
影酷是廣汽傳祺在SUV市場推出的最新產品,基於GPMA架構打造,主要面向年輕消費羣體,未來將與GS系列並肩作戰。作為新系列下的車型,影酷也採用了廣汽傳祺最新的動力體系,全系共提供1.5T、2.0T和2.0L混動三種動力系統。
其中,1.5T發動機能輸出130kW的最大功率,270N·m的峯值扭矩,匹配7速雙離合變速箱;。2.0L混動系統是來自廣汽傳祺自主研發的鉅浪動力,發動機擁有42.1%的超高熱效率,系統中和功率達175kW。未來還將推出更為高階的2.0T+8AT動力組合,預計與GS8上那套同款。
目前,影酷已開啓盲訂,將於8月18日正式預售。
軲轆哥快評:無論是設計、科技化、操控方面,影酷都展現出不俗的實力。而更值得期待的是其動力系統,在三款動力選項中,全新的2.0L混動系統無疑是最大的亮點,其不僅是廣汽傳祺首款自主研發的混動系統,更能成為推動品牌向上發展的助推劑。
在油價接連上揚、電動化盛行的大環境下,更為節能且續航更長的混動車型,走上了發展高地,受到不少消費者的認可與熱捧,日系混動、比亞迪DM-i、吉利雷神Hi·X皆是如此。乘着這股東風,廣汽傳祺順勢推出了自主研發的混動系統。
第二代傳祺GS8雙擎系統憑藉高效的能耗表現贏得了不俗的市場口碑,擦亮了品牌的混動旗號,更將起售價推高至22.88萬元水平線,實現了產品高溢價發展。有着傳祺GS8雙擎系列的“鋪路”,影酷的上升通道便減少許多荊棘與困難,進而推動品牌在混動新賽道上逐步實現更高的品牌價值。(文|HAO)