近些年隨着智能駕駛系統的發展，大多數品牌車型都相繼提供了輔助駕駛系統，當然大部分系統等級都不會超過L2級，所以這就是為什麼要定義為輔助駕駛系統，而不是自動駕駛系統。隨着新勢力品牌的不斷崛起，自動駕駛概念也就順勢被炒得鋪天蓋地，但它真得成熟可靠嗎？為什麼像凱迪拉克這種傳統汽車品牌反而不會去過度混淆這些概念呢？那麼輔助駕駛系統到底有什麼優勢和劣勢呢？感興趣的朋友不妨跟我一同去一看究竟吧！
經過短暫的半天試駕，凱迪拉克CT5鉑金輔助駕駛版給我留下的整體影響還是比較不錯的！雖然該輔助系統的標定更多傾向於保守，但在真正使用起來的時候確實非常智能且好用。如果在保守和超前兩者之間我肯定更傾向於前者，畢竟某些新勢力品牌在國內用太多血的教訓告訴了消費者現階段什麼系統都不如人的判斷好使，所以像凱迪拉克這種傳統造車品牌在開發輔助駕駛系統時自然也就不會太過於超前，畢竟安全才是第一位。