網上一直流傳着一個梗，就是大眾只有高爾夫一款車，拉長就是帕薩特，再拉長就叫輝騰，拍成方的變成途安，加多三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀。按照這個説法，那改了氣動姿態的途觀是什麼呢？當然叫7座高爾夫啦。
這台大眾途觀R-Line改得還很不一般，仔細一看是融合了德系各家的精髓，來自奧迪RS5的20寸原廠輪轂，還有保時捷Macan上拆下來的剎車卡鉗。怎麼説大家都算一家人，借點零件過來用用不過分。
車主對改裝也是很入迷，新車狀態就把車改好了，敦實的車身玩低趴，重心一降低後看起來更加強壯，即使是在行駛中的高度，也比一般的轎車還低，還改了4出排氣，可能這是唯一對得上R尾標的地方。
將途觀跟高爾夫擺到一起拍照，em...果然按照之前的推論，稱之為7座高爾夫也不為過。
RS5的刀鋒輪轂確實不錯，就是顯得原廠剎車太齋了，換套保時捷Macan拆車卡鉗看起來質感好多了。但是對姿態黨來説，一套輪轂只能算入門，多換換鞋才是正確的玩車方式。
一套21x9.5英寸 ET30的BBS CHR II，就是很多德系車的好選擇，德國BBS經典款式，裝在中型SUV上也完全沒問題，甚至覺得還可以再大一點。
加裝前唇和側裙後，視覺重心也變得更低，很有貼地感，就是走過下面這種碎石地時，心裏的不安會增加幾分，別刮啊千萬別刮。
頭頂背上行李箱也很帥，而且空間進一步加大了，這才是一台家用車的最強形態，出行不管大包小包，全都往車上扔就對了。
還有一個很有意思的小細節，就是行李箱的屁股跟車尾一樣，裝了同款小鴨尾，細看還挺可愛的。
不過最帥的還是下面這組，途觀長出了帶螺旋槳的翅膀，這是真要起飛的節奏？其實只是把車停到飛機前，不過拍出來的效果真的很贊。
內飾更換了R的擋把，還有一些鍛碳飾件，整體看起來還是非常原廠的。
像這樣一台全家人用得舒心自己也玩得開心的大眾途觀R-Line，才是兩全其美的結果。因為空間被迫選SUV並不等於給改車劃上句號，各位奶爸們參考參考，回家可以試着跟老婆申請一下。
圖片來源：tig_rline