首先從外觀上明顯帕薩特要更顯得運動化一些，車身流線上揚，側面線條在後方收緊，整體的溜背造型要更加的完美一些，而帕薩特則是要更加穩重和商務化，車身的曲線比較圓滑，同時前唇的視覺效果上也是比雅閣顯得更低一些，非常的沉穩。車頭的進氣格柵帕薩特用的是三根平行排布的點線鍍鉻飾條進行裝飾，而雅閣方面則是用了一整塊大的鍍鉻飾板襯托車標，一體化的效果上要更加完美，與下方的進氣格柵配合的也是更好一些。車尾的立體結構上雅閣也更漂亮，尾燈與儲物箱的結合也更加整體化，比較漂亮的顏值是我選擇雅閣的一個重要原因。
走進車內之後，這兩台車的區別還是很明顯的，雖然都是比較優質的皮革材質和軟性材料進行包裹，但是帕薩特車內的打磨顯然要更細緻一些，首先就是控制面板的區別，畢竟筆者提的這款雅閣是2018年的版本，全新的帕薩特到底還是有一些時間上的優勢，控制面板佈局更加合理，科技感也要強上不少，內嵌式的中控屏幕相比於雅閣的懸浮式屏幕來説給中控台帶來的一體化效果更強一些，同時儀表盤的功能上也是要更加豐富，雖然其他配置上來説雅閣要顯得更多一些，車主個人還是偏向帕薩特的。
兩台車雖然都是各自車系的中型轎車代表車型，但是在空間表現上帕薩特要更大一些，從外面看，帕薩特有着4933/1836/1469毫米的數據，在中型家轎中也算得上比較大塊頭的角色了，而雅閣雖然不錯，也是有着同級車裏排在前列的體型，但是數據上相比於帕薩特而言還是要略微弱一些，只有4839/1862/1449毫米的體型，2830毫米的軸距也是比帕薩特的2871毫米要小一些，空間方面帕薩特的優勢還是很明顯的。
在動力上則是雅閣的主場了，1.5T的排量帶來的194匹馬力比起帕薩特1.4T排量150匹馬力的數據，差距是很容易就能感受得到的，兩輛車的油耗差距並不明顯，工信部給出的數據是帕薩特5.7L雅閣6L，實際用起來兩輛車其實差別不大，油料經濟性都是非常不錯的。底盤上帕薩特和雅閣用的都是一個主流的麥弗遜加多連桿四輪獨立懸掛，但是調教上來説帕薩特的濾震效果和車身穩定性要更好一些，舒適度上明顯更好。
雖然雅閣的紙面數據包括動力系統方面的數據相對來説要更強，顏值也比較合筆者的口味，不過在駕駛了一段時間之後，車主又去體驗了一下帕薩特的駕駛感，一下子就感覺到差距了，帕薩特這邊的舒適性明顯好一些，更大的空間，更細緻的內飾打磨加上更加合適的底盤調教結合之後帶來的乘坐體驗是要超過雅閣的，而雅閣的動力優勢在日常使用中體現的卻不是很明顯，大多數時候其實並不需要動力拉滿。而且隔音上帕薩特也做得更好一些，相比於雅閣來説幾乎聽不到什麼胎噪。各位要買車的朋友多少還是要考慮自己的使用場景，才能選到比較合適自己的車型，如果是你的話會選擇哪一台呢？歡迎留言評論。