大家好！我是小瑤。
説到中大型豪華SUV，寶馬X5絕對是這個級別當中的標杆車型，憑藉着霸氣的外觀以及出眾的操控性能，在同級別車型當中堪稱SUV中的公路王者，這足以説明了這款車的實力性，那麼，寶馬X5真的就那麼完美無缺嗎？對於這些不為人知的短板，你是否都清楚呢？今天我們就來給大家羅列一下。
首先寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型豪華SUV，同級別的主要競爭對手是奧迪Q7以及奔馳GLE等眾多車型，然而，憑藉着自身品牌調性，在同級別車型當中也浮獲了一批屬於自己的忠實車主。
作為第四代的寶馬X5車型，進行大改款後的車型無疑是成功的，碩大的直瀑式進氣格柵，再加上全新設計的天使眼大燈，以及下保險槓處還採用了黑色的蜂窩狀組件設計，讓整個全臉看起來顯得十分的霸氣，然而，凌厲的車身線條也讓整車看起來非常的有活力，懸浮立體的尾燈設計在晚上點亮的效果也非常的耀眼，並且還採用了雙邊單出的排氣佈局，整體看上去也顯得非常的協調。
寶馬X5這款車在內飾方面，整體的用料還是相當考究的，大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且在門邊處還採用了皮質進行包裹，同時中控區域還採用了大量的鍍鉻調來點綴，整個內飾看起來還是很有檔次感的，至於在車輛的做工方面，這裏要吐槽的第一個短板就是，有的地方做工比較粗糙，就比如像空調出風口的滾輪開關，阻尼感並不是很好，而且控制空調的實體按鈕，整體也比較鬆散，在使用體驗方面也並不是很好，對於這個價位的車型來説，我覺得這些做工工藝不應該存在這樣的問題才對，不過，寶馬X5這款車在配置上還是比較豐富的，無論是哪個配置的車型，配置都能夠滿足車主們的日常使用。
然而，寶馬X5的第二個短板就是後排的乘坐空間方面，作為一台中大型豪華SUV，後排的實際空間表現真的不盡人意，這樣的空間表現更像一台緊湊型SUV的空間，不過，好在他的第二排中間隆起不是很高，所以對於一些高個子來説，雖然空間小了些，但是還是夠用的，只是説這樣的空間表現並不符合他的車輛定位。
第三個短板就是，進行了大換代後的寶馬X5車型，在整個設計以及用車方面，他們的設計師也考慮到了女性司機的用户，因為水晶檔把就是主要原因之一，這個設計我覺得是更家偏向女車主使用考慮的，所以説寶馬X5這款車不僅是為男車主設計，更多情況下，他們也希望這款車能夠有更多的你車主去駕馭，然而，這款車居然沒有原廠配帶電動腳踏，為什麼這會是他的一個短板呢？首先，這款車的坐姿就比較高，然後對一些個子比較矮的車主來説，上下車是非常不方便，特別是在下車的時候，個子矮一點的車主基本上得從駕駛艙裏面直接跳下來，如果這款車能夠原廠自帶一個電動腳踏的話，那麼這款車就真的太貼心了。
至於車輛的動力部分，寶馬X5這款車分別搭載的是2.0和3.0兩款渦輪增壓發動機，匹配的都是八檔手自一體變速箱，在底盤架構上採用的都是前雙叉臂後多連桿式獨立懸架，並且全系標配適時四驅系統（部分高配車型還帶有空氣懸掛），不論是哪個動力的版本車型，動力都是夠用的，那麼你知道他的第四個短板是什麼嗎？可能有的網友已經猜出來了，就是底盤調校的問題，寶馬X5這款車不論是在哪個駕駛模式上，他的底盤調校都是偏硬的，特別是走一些爛路或者過減速帶的時候，整體的乘坐體驗並不是很好，而且寶馬X5作為一款中大型豪華SUV，他的第五大短板就是隔音問題，這款車在跑高速的時候，雖然動力的響應以及操控性能都非常的棒，但是速度起來了，伴隨着他的噪音也慢慢地變大，作為一款百萬級別的車型，我覺得有些地方是可以去避免的。
以上就是寶馬X5這款車的幾大短板了，對此，不知道廣大網友有什麼不同的見解，歡迎評論區下方留言。