一顆螺絲引起的大故障，導致十年的寶馬發動機被拆開大修

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汽車發動機的技術越來越先進，發動機出問題的概率越來越低，這對我們普通車主來説是好事。然而，雖然現在發動機的技術很先進，但是不可避免的，發動機還是會有一定的故障。對於發動機的故障，比較嚴重的要屬發動機大修了，因為大修的時候，發動機就要被拆開。

前段時間，汽修廠大修了一台寶馬發動機，不是因為燒機油，而是因為一顆螺絲導致發動機大修。本文我們就來了解一下這台寶馬發動機的大修過程。

我們應該知道，每次大修發動機時，發動機都必須被拆下來。下圖所示的，汽修師傅已經把發動機給拆下來了。這是一輛2007年出廠的寶馬五系，3.0L直列六缸發動機。

為什麼這台發動機需要大修呢？因為車主反應，早上打車時，聽到發動機內部響了一下，之後打車沒有反應。汽修師傅只有把車拖回了汽修廠檢查。最終經過測量發動機的氣缸壓力，這不正常，汽修師傅斷定是發動機的問題，只有拆開發動機檢查。下圖，汽修師傅已經把發動機和變速箱一塊兒給拆了下來。

下圖，汽修師傅正在拆卸發動機的氣門室蓋。我們從綠色區域可以看出這台發動機是正時鏈條。

下圖是發動機的缸體。直列六缸，貌似只有寶馬的發動機把六缸機做成了直列的，其它品牌的六缸機都是V型的

最終汽修師傅找到了導致發動機大修的罪魁禍首，一顆斷裂的螺絲！下圖黃色區域所示的就是斷裂的螺絲，汽修師傅介紹，斷裂的螺絲帽卡在了正時鏈條上，導致正時鏈條滑出軌道，繼而活塞把氣門給頂壞了，這就只有大修了！

下圖是汽修師傅拆下的發動機附件，一台發動機的附件也真是很多。

汽修師傅介紹，這台發動機大修主要維修的有:更換進排氣門，更換正時鏈條，更換鋁合金螺絲等。可能你就會有疑問，好好的螺絲，怎麼説壞就壞了呢？因為斷裂的螺絲是全鋁材質的，剛度不夠，震動幅度大之後，很容易就會斷裂的。這屬於質量問題，無法避免！

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