隨着居民生活水平不斷提升，越來越多的人將買車這件事提上了日程，而對於大部分消費者而言，10萬元級別的轎車就是非常不錯的選擇，這樣既不會有過大的經濟壓力，又能滿足家庭最基本的代步需求，但是面對數量繁多的品牌與車型，大家又該如何選擇呢？車叔下面就為大家推薦三款10萬元級別的合資A級轎車，絕對買不了吃虧，買不了上當。
東風日產軒逸
作為一款長期處於銷量排行榜頂端的汽車產品，日產軒逸堪稱合資A級轎車陣營中的“常青樹”。從車叔瞭解到的數據來看，軒逸在今年7月的銷量達到了40124輛，雖然同比下滑了14.5%，但依舊在該陣營中處於霸主地位，讓競品車型分外眼紅。據悉，日產軒逸全系目前至少有6千元的優惠，最高可優惠1.8萬元，還是比較划算的。
日產軒逸為什麼能夠取得如此亮眼的銷量成績？就拿2020年8月上市的最新款車型來説，其前臉造型採用日產最新的“V-Motion”設計語言，“V”型格柵與扁平化大燈組緊密連接，整體富有極為出色的運動氣息，比較符合當下大部分消費者的審美。車身尺寸方面，軒逸的長寬高分別達到了4641mm、1815mm、1450mm，軸距為2712mm，這樣的車身尺寸在A級轎車中也算是比較優秀的，而這也是軒逸比較受歡迎的原因之一。
再説説動力系統，目前在售的日產軒逸均搭載1.6L自然吸氣發動機，其中軒逸經典車型可輸出122Ps的馬力，峯值扭矩為155N·m，而最新款車型可以輸出135Ps馬力，峯值扭矩為159N·m。值得一提的是，無論是哪一款車型，都具有相當優秀的燃油經濟性，2021款1.6L XL CVT智享版的NEDC百公里綜合油耗僅4.9L，作為家用車來説省油即王道，軒逸在這一方面確實有很大優勢。
上汽大眾朗逸
大眾品牌在中國市場上深耕多年，推出的走量車型也有不少，比如上汽大眾旗下的朗逸從上市到現在就一直保持着不錯的銷量，7月共售出30275輛，在A級轎車領域中絕對稱得上是佼佼者，這款車到底有哪些亮點呢？為什麼會有這麼多消費者願意選擇這款車？
作為最早進入中國市場的汽車品牌之一，大眾對於中國消費者的審美與需求是非常瞭解的。大眾朗逸的外觀設計繼承了大眾品牌一直以來的“中庸”風格，倒梯形的進氣格柵中採用多條鍍鉻飾條進行裝飾，搭配格柵兩側的扁平大燈組，雖然看上去並不是特別出眾，但也絕對挑不出什麼毛病，符合任何年齡段、任何性別消費者的審美觀。
動力方面，2021款大眾朗逸提供1.5L自然吸氣發動機與1.4T渦輪增壓發動機兩種動力系統。其中，1.5L自然吸氣發動機的最大輸出馬力為113Ps，峯值扭矩為145N·m；1.4T渦輪增壓發動機的最大輸出馬力為150Ps，峯值扭矩為250N·m。作為家用車來説，這兩種規格的發動機均能滿足日常使用，如果預算不超過10萬元，購買搭載1.5L發動機的車型就挺好，但要是追求動力且預算充足，也可以選擇搭載1.4T發動機的車型。據悉，大眾朗逸全系目前至少有3.1萬元的優惠，對這款車感興趣的朋友可以前去當地經銷商諮詢瞭解。
一汽豐田卡羅拉
暢銷車型之所以能夠暢銷，人氣與口碑缺一不可，歸結原因還是要車子的產品力足夠強才行，而豐田卡羅拉就是這樣一款集顏值、品質於一體的家用好車。豐田卡羅拉7月銷量為30363台，如此高的銷量使得我們在大街上隨處可以看見這款車，即使有部分消費者對這款車不怎麼了解，但在選車時也會將其劃入備選名單之中。
與大眾朗逸不同的是，豐田卡羅拉的外觀造型相當動感。具體來看，豐田卡羅拉的前臉上裝配了尺寸相對較大的梯形進氣格柵，格柵上方是“刀鋒”樣式的大燈組，燈組內部還配有彎折式日間行車燈，具有較高的辨識度。此外，大燈組下方還設有“C”型黑色裝飾，整車所呈現出的視覺效果相當犀利。
車身尺寸方面，現款在售的豐田卡羅拉長寬高分別為4635mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm。卡羅拉的這個車身尺寸在同級車型中處於主流水平，車內的乘坐空間也是中規中矩，後備廂容積為470L，作為一款10萬元級別的家轎而言，豐田卡羅拉表現尚可。
豐田卡羅拉目前共有12款車型在售，提供1.2T渦輪增壓、1.5L自然吸氣、1.8L油電混合三種不同規格的發動機，輸出功率分別為85kW、89kW、90kW。車叔瞭解到，搭載1.2T渦輪增壓發動機的車型至少可優惠1.9萬元；搭載1.5L自然吸氣發動機的車型至少可優惠2.1萬元；搭載1.8L油電混合動力系統的車型至少可優惠1.6萬元。
車叔點評
以上三款車型在國內緊湊型轎車領域中均處於霸主級地位，如果消費者想要購買一款緊湊級的轎車，這三款車型必定會在考慮範圍之內。如果要在這三款車型中首先排除一款的話，車叔個人會排除大眾朗逸，因為緊湊級轎車的空間本來就不太充裕，而朗逸後排凸起還非常高（如上圖所示），如果後排坐三個人的話，中間的乘客就很不舒服，車叔認為在10萬元級別購買家用轎車，舒適性是首要考慮因素。