如今的汽車行業此起彼伏，琳琅滿目的豪車光彩奪目。“五星安全”沃爾沃S60L，以“零差評”的美譽享譽車界。“實用派選手”豐田卡羅拉，逐漸成為市場的領頭羊地位。注重改進自身生活品質的今天，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如邁鋭寶XL和邁騰。
為了深入瞭解這款車，我們採訪了王先生，他之前一直開的是邁鋭寶XL，前些日子，他又換了大眾邁騰，，到目前他提車已有5個月，跑了12500公里，究竟大眾邁騰的其它方面是否也有特色？邁鋭寶XL與大眾邁騰又有哪些差異？現在，我就轉達我朋友的主張。
先開邁鋭寶XL
顏值：顏值是這輛車的一大優點，給人一種眼前一亮的感覺。海浪形格柵，時尚運動相結合，大燈也滿滿的時尚感，修長得車體，飽滿的前臉，時尚的車尾設計，雙排氣管很拉風，現在很多車型都把排氣管隱藏了。
美系車在內飾上一如既往地有些粗糙，我這輛大寶也不例外。多媒體控制枱按鍵不算多，按鈕也很大，方便在開車的時候盲操，和外表對比，內飾就差點意思了，好在材質比較結實，我在車內放了許多裝飾件，很温馨，和內飾很搭，個人很喜歡。
邁鋭寶的空間應該是挺大的了，但是同級車中，也不算最大的。我個人覺得無論是儲物空間還是乘坐空間還是很大的，空間沒話説了，4.93米的車體，2.8米的軸距，絕對的，車尾箱也特別大，能放許多東西，很實用。
腿部空間夠大，就保證了這台車的舒適度不會差到哪裏去。獨立懸掛表現的也相當的給力，基本感覺不到顛簸，對細小的顛簸過濾得比較高，空調出風比較快，分區控制非常好用，全真皮座位和方向盤，而且車裏大部分地方都是真皮。
這台車開着就在動力方面會讓人感覺到相當的有信心。動力的話，反正家用足夠了，1.3T的引擎不奢求太多的表現，急加速的情景下也沒有説是突然一下降檔再升擋的，讓人有種，經常跑高速的我，很享受這種加速的刺激，很暢快帶有推背感。
邁鋭寶XL的駕駛是輕鬆的。方向盤非常輕，以我這麼有力量的，拐彎時傾斜很小，感覺這麼大的車能做到這樣已然特別不錯了，剎車性能很不錯，一腳踩下去。
再開邁騰
新大眾邁騰外表厚重大氣年輕人也能看上。大燈鋭利有神，而且還感覺很時尚，造型很好，特別是側面的腰線很有質感，也很有運動感，車漆亮度非常好，外觀做工縫隙控制的不錯。
估計是大眾認為自己的這套內飾設計太經典，自己太自信了，不捨得換。但聽説不是實木的，尊貴以上才是，非常簡單，尤其是空調簡直弱爆了，新車無異味，內飾設計算一般車輛。
這個級別的空間之王不接受反駁。前排座椅電動調節，絕對夠用，但是躺着不是很舒服，前後排置物空間夠用有餘，手扶盒檔案盒證件盒齊全，空間真的很大，尾箱空間也很好，第二排感覺坐4個都可以。
舒適度也是很滿意，空間寬敞，坐得很舒服。懸掛稍微硬，還能接受，打開音箱，尤其使用carplay放音樂，太帶勁兒了，座位的確有些偏硬，但並不影響什麼東西，畢竟是運動性轎車蠻。
動力不開飛車也差不多了。動力沒問題，只要給油，想超誰就是誰，2.0低功率，動力完全夠用了，高速超車無壓力，150以後動力源源不斷。
操控不行，異響多嚴重影響駕駛感受了。過彎的時候，體驗是最深的，駕駛模式沒有辦法選擇，這不知道對操控有沒有影響，跑高速的時候，又很沉穩。
結語:
邁鋭寶XL：1.3T的雖然動力比不上，但也足夠用了，外觀帥氣，滿分，歐美車車身偏重，開起來比較沉穩舒適。大眾邁騰：就算有腰拖功能感覺也沒太舒服，我習慣切手動那就動力很足。我給邁鋭寶XL 86分，大眾邁騰 95分，我很中意大眾邁騰這款車，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。儘管邁鋭寶XL比起大眾邁騰也挺好的，但我更喜歡大眾邁騰。現在不斷有人承認它的價值和檔次，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想説三個字：都不錯！那麼，開過邁鋭寶XL，25萬又換大眾邁騰，誰檔次高，車主：想説心裏話。大家都有何觀點？