現在的國內汽車市場上，SUV的熱度明顯呈現出了比較嚴重的下滑趨勢，而反觀緊湊級車型可以説成為了消費者心中的“香饃饃”，其實這種局面也很好理解，現在國內的交通道路已經有了很好的改善，一款轎車就已經足夠應付現在的路況了，而且轎車的舒適和油耗表現，明顯是更出色的了，所以説家用汽車明顯是更好的選擇了，而從當下汽車市場上來看，德系轎車和日系轎車，明顯是最為火爆的了，而今天咱要説的這款車型，可以説就是獲得萬千家庭認可的日系轎車了。
我們都知道，因為很多因素，日系車經常就會揹負很多罵聲，但是今天咱要説的這款車型，可以説入華接近13年的時間裏近乎0罵聲，而且整車每年都是日系銷量最高的合資車型，它就是日產旗下的軒逸，一款極為成功的日系造，在今年的半年時間裏，軒逸已經賣出了20萬輛，在收穫高銷量的同時，新車的口碑也是非常好，不管在油耗表現還是舒適性營造上，都是同級非常優秀的了。今天咱就來介紹一下這款合資車型，沒讓國人失望日系！13年近乎0罵聲，配自動擋油耗5L，誰還看朗逸。
作為一個進入國內市場13年的車型，軒逸這款車型完美的將日產家族的實力展現了出來，而且現在全新的軒逸在細節的處理上，明顯也是做得更好了，新車的整體更加具有運動化，時尚化的造型非常吸引消費者的眼球，日產家族最新的V-Motion2.0家族式設計理念，完美的將整車的野性呈現了出來，新車粗壯的V字形中網變得相當醒目，兩側搭配上全新造型的LED頭燈後，讓整車的視覺衝擊力更強。從整車的側身處理上來看，新車型低矮的車體和更長的車身，讓整車看上去更加修長有動感，對於年輕人的吸引力絕對是非常大的了。
整車的空間方面，全新的軒逸的車身長度為4641mm，車身軸距達到了2712mm，相比起第13代軒逸的4631mm車長以及2700mm軸距，分別增加了10mm和12mm，乘坐的空間還是非常寬裕的了。而且全新的軒逸整個內飾的處理上，也帶來了不少運動化元素，中控台配備的懸浮式中控屏，搭載的日產互聯繫統，也能夠胃整車額的駕駛樂趣增色不少，至於做工和用料上，新車也是採用大面積軟質材料包裹，觸感和乘坐都是很舒適的了。
整個第十四代軒逸搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發動機，新款發動機最大的輸出功率達到了102kW，最大扭矩為169N·m，同時要知道這款引擎擁有鏡面熔射技術、e-VTC電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環系統的技術特點，百公里油耗低至5L左右，和發動機相匹配是XTRONIC?CVT無級變速箱，整車的動力表現非常的經濟，而且品質方面也是非常的可靠，完全不用擔心。
目前的轎車市場，絕對是非常火爆的，而作為一款日系家族的旗艦車型，全新的日產軒逸明顯具備了更強的競爭實力，不管在價格、配置、舒適性方面，都是絲毫不遜色大眾旗下的朗逸，對於很多家用消費者來説，絕對是很不錯的選擇了。對於這款日產家族的緊湊級車型，你認可它在國內市場上的實力麼？