現如今國內的汽車市場，眾多的合資品牌佔據着主導地位，但同樣是合資品牌，彼此之間的差距也是很大的，一些差的合資品牌混的甚至不如一些國產品牌好。對於國內的大多數消費者而言，最喜歡的合資品牌無疑是大眾，豐田，日產這些具有超強品牌影響力的，尤其是15萬到30萬的價格區間，拿中型SUV來説，銷量最好的無疑是大眾途觀L，豐田漢蘭達，本田冠道，值得一提的是國產中型SUV，像奇瑞瑞虎8，紅旗HS5，可以説是新軍崛起，而反觀許多法系和韓系的車型，只能在這些主流SUV車型的夾縫中才能勉強生存，品牌影響力的持續衰落，也導致一些冷門的精品車型被消費者忽略掉，就像你這今天要介紹的這款車型，“冷門”卻是精品，關上門靜如圖書館，如今直降3萬，可惜無人買！
這款車型就是標緻5008，作為標緻旗下的一款中型SUV，其入門版的售價在18.77萬，頂配車型售價在27.37萬左右，但是標緻這幾年銷量並不好，所以目前在售的所有車型都有很大幅度的優惠，這款標緻5008更是優惠3萬多，頂配版車型優惠幅度一度達到了4萬多，這樣一來起步價格15萬，已經比一些緊湊型合資SUV，像本田CR-V，日產逍客還要便宜，其性價比之高，不用多説。而這款標緻5008上個月的銷量僅僅只有263台，在同級別的車型當中幾乎是墊底的存在，如此之高的性價比，卻僅僅只有這麼點銷量，不得不令人感到惋惜。
標緻5008這款車型從2017年上市以來，國內消費者對他的態度就呈現兩極分化的趨勢，一部分消費者對這款SUV選擇忽視，另一部分消費者則對這款SUV喜愛有加。標緻5008作為標緻旗下的旗艦車型，其出色的外觀設計讓國內的消費者讚歎不已，對其品質也是讚譽有加，作為法系車，標緻5008在底盤的調教上可以説是達到了家族的巔峯水準，底盤的製作材質運用了大量延展性非常好的鋁合金，對於不同的地形有着很強的適應性，1.6噸的車身重量，將一款中型SUV的厚重感完美地展現了出來，雖然在銷量上達不到豐田漢蘭達，本田冠道這些車型的水準，但是在質量和品控上，標緻5008毫不遜色，足以成為精品。
在外觀的設計上，標緻5008採用了點陣式的中網，內部用大面積的黑色鍍鉻飾條進行點綴，搭配亮銀色的小獅子車標，前臉的辨識度還是非常高的。兩側的LED日行燈設計是前臉的一大亮點，燈罩底部通過一條白色的鍍鉻飾條直接延伸到了A柱，在很大程度上增強了整車的豎向視覺感，讓整車看起來更加的挺拔修長。來到車內，標緻5008的內飾設計非常有特色，在佈局元素中加入了大量鍍鉻飾條，與黑色的軟性材質進行了色彩上的切割，內飾的層次感撲面而來，懸浮式的8英寸中控液晶顯示屏，頗具科幻色彩的全液晶儀表盤，出色的質感營造出了一種精緻的豪華感，單看內飾，在層次感上是完全不輸於奧迪Q5L，奔馳GLC這些30萬級別的中型SUV的。
動力設計上，標緻5008也有不錯的表現，分別搭載了1.6T和1.8T的渦輪增壓發動機，最大功率達到了170和211馬力，在15萬到20萬的SUV車型當中，這個動力數據完全是一流的水平，傳動系統方面，入門版車型搭載的是6檔手自一體的變速箱，高配以上車型搭載的是8檔手自一體變速箱，配合扭力梁式非獨立懸架，出色的底盤調校工藝，其操控質感的表現絕對要比同級別的豐田漢蘭達和本田冠道強出一籌，在輔以雙層隔音玻璃，關上門靜如圖書館，駕駛質感槓槓的。
在15萬到25萬這個空間價位當中，標緻5008的性價比是不言而喻的，雖然是一款冷門車型，銷量比較差，但整體的品質並不遜色於同級別的主流車型，尤其是降價之後15萬左右的起步價，對於那些喜歡法系車的朋友來説，這款標緻5008無疑是一個非常不錯的選擇，畢竟能在這個價位買到這種精品車型，還是很值得的。