個人依稀記得，在新一代RAV4剛剛迎來發布之時，某些不利因素的出現一度令其成為了口碑極具兩極分化的產品，而根據當時一眾消費者的討論聲中來看，新一代RAV4可能也將迎來一次爆冷。
但令所有人都想不到的是，自打新一代RAV4去年10月份上市後，在銷量方面其甚至都一度超過了老款車型，包括之後誕生的威蘭達，也都拿出了萬台左右的優異銷量成績。
從目前來看，有關RAV4的爭議聲似乎也在慢慢變小，而看向RAV4的銷量走勢，或許其也將突破突破月銷2萬大關。
並且在此般一路高漲的銷量走勢下，RAV4、威蘭達還迎來了新車型，而這一次，兩車也均升級為了"完全體"。
豐田：這次你再説我肉？
隨着廣州車展的開幕，RAV4雙擎E+、威蘭達高性能版本車型正式迎來了亮相（以下簡稱插混車型）。
從前臉方面來看，RAV4插混車型在保留現有車型的部分設計基礎上增添了蜂窩狀中網、LED日行燈以及全新的包圍造型等設計。
而威蘭達插混車型方面，相較於RAV4插混車型其前臉明顯更為兇悍，雖然在整體設計調整範圍上兩車基本保持了一致，但在外觀方面，兩車則還是有着不小的區別。
尾部方面，相較於普通版本車型，兩車則基本並未迎來外觀上的改變，但我們不難發現的是，威蘭達插混車型則升級了19英寸的全新輪轂，而兩車車身大量的藍色標識也進一步凸顯了其新能源車型的身份。
雖然説目前一汽豐田、廣汽豐田還未公佈兩車的具體配置，但根據海外版本車型來看，TSS 2.0主被動安全系統、帶AFS功能的LED前大燈、座椅加熱、全景天窗等配置都將一應俱全。而內飾方面，兩車則基本與燃油版車型將保持了一致。
動力方面，這無疑是兩車的重中之重。兩車均將應用2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統。
其中2.5L發動機最大功率為178馬力，外加電動機，兩車綜合功率均達到了306馬力，同時新車也將匹配四驅系統。
不過值得注意的是，RAV4插混版車型純電續航為80KM，而新車0-100km/h加速成績為7.4S，理論續航里程則達到了驚人的1400KM。
而威蘭達插混車型方面，其純電續航則為63km，0-100km/h的加速時間為6.6S，相較於RAV4插混車型，威蘭達在動力方面似乎更勝一籌。
不過相較於海外版本車型，兩車在0-100km/h加速成績這一項上均有較大的出入，至於其是否與國內兩家豐田的調校有關，目前我們則還尚未知曉。
據悉，RAV4、威蘭達插混版車型將於2021年正式迎來上市，而結合海外車型的售價以及目前兩車混動車型的價格來講，我們預計兩車的起售價也大概率將達到25萬起。