説到寶馬，大家應該第一時間就想到了它那標誌性的雙腎格柵了吧，從它誕生至今已有一個多世紀，在這段時間裏，它製造出了令世人稱讚的豪華汽車。在大家的印象中，寶馬作為BBA老牌豪華汽車品牌之一，是最注重駕駛樂趣的，尤其是它的高性能M系列，完美的打造了品牌形象，甚至有車友評價寶馬擁有“終極的駕駛樂趣”。
試圖在一個如此優秀的製造商中選出幾輛最好的汽車，就像梳理寶馬的歷史一樣，從來都不是一件容易的事情，坦白地説，寶馬在製造汽車上幾乎沒有失誤，寶馬出品，必屬精品。
1957 BMW507
這是可以被稱作光環車的一個車型，因為在上世紀的50年代和60年代，這輛車是很多明星的座駕，包括烏蘇拉·安切麗斯和阿蘭·德隆。甚至貓王也對這款車型青睞有加。
工程師Albrecht Graf Goertz為這款車的動力方面付出了很多工作，這是寶馬的第一台V8引擎，3.2升的發動機，初代功率為150馬力，足以達到每小時212公里的最高時速。
1973 BMW3.0 CS-L
在70年代初，福特對於歐洲的汽車競賽ETCC是處於統治地位的，當時簡直是把寶馬按在地上摩擦，可是福特虐我千百遍，我待福特如初戀，於是寶馬用高薪挖走了福特的人才……喬晨·內爾帕什和頂級車手漢斯-約阿希姆。隨着這二人對寶馬的幫助，儘可能的減少了2800 CS車型的重量，同時將發動機提升到3.5升。於是，CS-L誕生了，特別是它的尾翼十分吸睛，在70年代很少看到。
2018 BMW M2 Competition
M2 Competition可能是近十年裏最好的緊湊型性能汽車之一。那麼，它的競爭優勢到底是什麼呢？首先它不是一個標準的M2，它有更大的車輪和更硬的彈簧。如果説標準的F87 M2的特點是N55 B30T0 3.0升直六缸發動機，可產生365馬力和469牛·米的扭矩的動力的話，那麼M2 Competition的特點就在於搭載M3的S55雙渦輪增壓發動機.
你能想象到一輛重量不到3500磅的車居然可以爆發出405馬力和556牛·米的扭矩的動力嗎？如果你選擇七速自動變速箱，那麼百公里加速成績可以達到4秒鐘，在安裝了M系列運動套件後，這款車就像枚袖珍火箭一樣，最高時速276公里.
2019 BMW M4 CS
M4 CS代表Club Sport，動力上改變不大，着重於底盤的調整，CS版本使用了Competition版本的減震器、彈簧、防傾杆、鍛造輪圈，底盤與轉向經過重新優化獲得更好的彎道性能。M4 CS搭載3.0升雙渦輪直六發動機，迸發出最大馬力460匹，百公里加速僅需3.9秒，最高時速為280km/h。
七速雙離合變速箱使CS的車身穩定控制系統寬容度更高，並且在Sport+模式下，CS可以輕鬆作出甩尾的動作，並且可以讓你很快重新掌握控制權。在賽道上駕駛樂趣十足，後輪抓地力足夠，前輪也不會出現轉向不足的現象。
2014 BMW M3 GTS
這是E92代最後一次使用這個橙色，如此華麗的一輛M3，車身部分是由碳纖維組成，在車尾配置了一個大尾翼。
GTS的重量大約在3500磅左右，比任何一輛E92代M3都輕大約140磅。引擎蓋下搭載的是4.4升V8發動機可產生444馬力，百公里加速僅需4.4秒。一些純粹主義者可能很討厭E92代的M3，因為緩慢的DCT的傳動系統跟不上V8引擎的腳步。但你不能否認，GTS是一個獨特的M系列車型，唯一一輛搭載V8引擎的M3就是它獨特之處所在。
車叔總結：
在與奔馳和奧迪的激烈競爭中，寶馬以提供駕駛樂趣的品牌標籤而聲名顯赫。但你不能否認，無論是M系列性能車，還是一輛普通的中型寶馬轎車或X家族中的SUV，寶馬都能滿足你的一切需求。