《電鰻快報》文/曹偉明
《電鰻快報》注意到,8月份投訴榜出爐,長期霸榜的一汽馬自達終於結束鬧劇,一汽馬自達也承認了異響問題所在,並積極配合車主解決問題,雖然異響問題能不能根治不好説,但是最起碼廠家給出了態度。
一波未平一波又起,最近一汽大眾又登上了投訴榜榜首的位置,2020年8月份投訴最多的車型是速騰,而一汽-大眾另外兩款車型邁騰和探嶽分別位於第4和第9的位置,那麼咱們一塊來看看,這三款車型到底出了什麼毛病。
速騰:變速箱異響,輪胎開裂
變速箱問題可以説是大眾的老大難了,在之前一期文章裏編輯説過大眾低端車型的6AT變速箱問題,而如今一汽-大眾為了節省排量税,速騰全系搭載了小排量渦輪發動機+雙離合變速箱,包括1.2T和1.4T發動機,不過在速騰變速箱的投訴中,也包含了之前的1.6L自吸車型以及1.4T低功率發動機,按照現在的趨勢看來,相信未來一汽-大眾的變速箱鬧劇還要持續很長時間。
速騰的輪胎開裂問題則是有些難以捉摸,因為速騰的輪胎開裂問題集中在多家供應商,包括韓泰、佳通、錦湖、鄧祿普都有涉及,不過主要還是集中在韓泰提供的輪胎上。
邁騰:變速箱異響、滑閥箱故障
邁騰的問題比較集中在變速箱問題上,變速箱異響,滑閥箱故障,都不是什麼新鮮事,但是問題遲遲得不到解決。有意思的是,在大眾邁騰整體銷量滑坡的情況下,保有量頗大的邁騰開始爆出大量變速箱故障,這對於一汽-大眾來説可不是什麼好消息。
探嶽:車燈不亮,變速箱異響
在一汽-大眾旗下車型中,探嶽承擔着SUV門面的角色,所以即便是1.4T車型,都是採用了濕式雙離合變速箱。相對於乾式雙離合來説,探嶽的變速箱還算靠譜,但更大的問題在於,2019款大眾探嶽車燈不亮的問題持續發酵,“白內障”已成頑疾。
綜上來説,一汽-大眾這三款車型都存在雙離合變速箱的通病,但是在細節問題上又各有各的不同。三款重磅車型被集中曝光,這自然不是什麼光榮的事,然而一汽-大眾並沒有針對這些問題作出相應反饋。
在此之前,一汽-大眾一直以“高級”自居,憑藉先入為主的優勢,大眾在國內確實有着不錯的號召力,但是隨着保有量的提升,一汽-大眾“質”的問題被不斷凸顯,而且面對大眾“德系品質”的謊言在國內市場的破碎,一汽-大眾也不得不降價走量。正所謂牆倒眾人推,若是一汽-大眾再不採取有效措施遏制質量短板,恐怕“德系品質”在國內得不到善終。