4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

因為多地出現不同程度的疫情,4月份汽車市場也因此受到不小的影響,不管是整體市場還是細分市場都有不同程度的降幅。當然,對於一些熱門車型而言,雖然是出現降幅,但是銷量還是在合理範圍之內的降幅。不過,有一些車型倒是沒什麼降幅,因為這些車型本身的銷量便非常的不可觀,在4月份一個月內只賣出一輛。(數據來源乘聯會零售數據)

導讀

/ 1.北京X5/

/ 2.風光ix5/

/ 3.MAXUS EUNIQ 6/

/ 4.森雅R8/

01

北京X5

(指導價:7.99-10.99萬,4月份銷量:1輛)

北京X5其實便是紳寶D50更名之後的車型,並且在外觀方面進行了部分的調整。相對而言,以現在北京X5的外觀、內飾設計其實是符合時下消費者的審美,並且也比同級別部分車型更具有顏值,此外在更名之後,北京X5也在配置方面得到比較大的提升,產品力有所上升。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

而之所以依舊賣不好,其實是因為其車型配置與價格方面對比同級別車型並沒有優勢,從產品方面來説,雖然北京X5的起售價並不高,但除了次頂配車型以及頂配車型是自動擋車型之外,其餘車型均為手動擋車型,並且自動擋車型的售價去到了9.99萬元。因此,這不僅是對比自主品牌車型不吃香,甚至對比10萬以內的合資車型都不吃香。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

其次,本身紳寶這個品牌的影響力並不高,一直處於三四線的位置,經過改名之後更是少人知道,這樣造成其產品無法被消費者得知的情況。基於本身品牌知名度較低,再加上產品的競爭力不高,北京X5即使優惠再大也不會吸引到消費者。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

02

風光ix5

(指導價:9.98-16.59萬,4月份銷量:1輛)

東風風光其實在自主品牌火爆的那一段時間有過不錯的銷量表現,但是其後因為產品沒有得到持續的更新升級,也沒有更為亮眼的產品出現。導致其不僅品牌的影響力提升,也因為現有產品無法跟上時代的腳步而導致其銷量不斷的下跌。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

風光ix5看似價格不低,但實際這是款中型SUV,因此按道理來説,即使品牌影響力不足,這個價位能夠購買一款中型SUV,還是會讓不少的消費者心動。而現實是,風光ix5的銷量很是慘淡。風光ix5雖然有着2790mm的軸距表現,但空間實際體驗並不是非常好,有點類似於馬自達CX-4,部分對手即使緊湊型SUV車型,空間體驗也更好一些。此外,風光ix5接近10萬的起售價,最低配車型依舊採用手動擋,而這個價位已經可以選擇到體驗非常不錯的緊湊型SUV車型。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

其次是風光ix5的故障投訴率較高,不僅對比同級別車型還是同價位的車型,風光ix5的銷量與投訴故障的比例而言,都比大部分的對手要更高。因此,品牌影響不足,產品沒有亮眼的競爭力,再加上較高的投訴故障率,風光ix5想風光也是挺難的。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

03

MAXUS EUNIQ 6

(指導價:15.98-20.28萬,4月份銷量:1輛)

上汽大通這個品牌其實主打的是商用車市場,但是隨着其他商用品牌也開始轉型到乘用車市場,上汽大通自然也不會錯過這個機會。可以看到,近幾年上汽大通也推出不少以乘用車市場為主的車型,而MAXUS EUNIQ 6便是其中一款車型。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

MAXUS EUNIQ 6銷量慘淡與其價格有着很大關係,即使是放到現在,一線熱門自主品牌推出20萬級別車型也是相當謹慎,各方面都要做到讓人眼前一亮的地步。並且從目前來看,即使是較為熱門的20萬級別自主品牌車型,在銷量上面也是表現平平。因此,對於MAXUS EUNIQ 6而言,在品牌知名度上便已經存在很大的劣勢。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

在產品方面,MAXUS EUNIQ 6作為中型SUV,車身尺寸上面已經無法與現在主流自主品牌中型SUV相抗衡,甚至比軸距風光ix5更短。其次是在配置方面,基本兩個版本車型(插電混動以及純電動)的頂配車型才擁有比較齊全安全輔助配置,而這個配置在其他主流自主品牌中型SUV身上中低配便已經擁有。而更重要是,插電混動所搭載的內燃機是一台三缸機,這對於國內消費者而言是一個最難接受的點。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

04

森雅R8

(指導價:7.49-8.99萬,4月份銷量:1輛)

其實,森雅R8在剛剛上市那小一段時間裏面,其熱度是不低的,但是熱度持續時間很短。在熱度過後,森雅R8的銷量便開始大幅度走下坡路,直到現在,其銷量已經可以説非常慘淡了,在4月份僅銷量了一輛。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

森雅R8的價格其實並不高,但是產品力方面實在是讓人有些難堪。一共有四個車型配置選擇,兩款低配車型為手動擋,兩款高配車型為自動擋。配置方面更是屬於基礎中的基礎配備,這對比同價位的熱銷車型而言,即使是森雅R8的生產工人,估計也難以下得去手。其次,森雅R8全系僅配備1.6L的發動機,並且發動機也屬於較老的型號。這對比車均一台1.5T發動機的同價位車型而言,確實是缺少一些可以吹噓的點。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

此外,森雅R8所屬品牌一汽吉林,其實説到影響力和知名度,也並不算非常低,在北方市場還是很多人知曉的。但是產品的知名度和認知度過於低,很多人甚至不知道森雅R8是屬於一汽吉林旗下的車型。當然,即使森雅R8是出自知名品牌,以目前的產品力而言,也是很難存活下去的。

4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津?

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2039 字。

轉載請註明: 4月份最慘的車,一個月才賣出一台,為何降價也無人問津? - 楠木軒