5天賣7315輛，和攬勝一樣霸氣，如今3年未換代，跌至8萬沒人要！
不管是汽車行業還是手機行業，對於起步比較晚的自主品牌來講，在剛剛造車的時候肯定是離不開“借鑑”這兩個字的，就比如哈弗，在早期的時候多款車型都採用了逆向研發，經過多年的發展，已經成為了自主汽車品牌SUV領域裏的領導者，旗下銷量最好的哈弗H6憑藉着超高的性價比以及出色的行駛品質，成為了10萬級別裏最暢銷的SUV之一，銷量成績甚至超過了大部分同價位或者同級別的合資車型。
當然，除了哈弗H6以外，在前些年也出現過一款紅極一時的國產SUV，它就是眾泰旗下的旗艦SUV—眾泰T700，最風光的時候5天就賣出了7315輛，被號稱是國產大路虎，在當時，就連中型7座SUV裏的標杆車型漢蘭達都感到羨慕，不過眾泰T700這款車型只火了一段時間，當熱度褪去之後，這款車型一下子就從神壇退了下來，目前在售的還是2017款車型，3年未換代的眾泰T700的最低裸車價更是跌到了8萬出頭，在今年的3月份僅賣出了95輛，4月份一輛也沒賣出去，非常的可惜。
在定位方面，眾泰T700定位為一款中大型SUV，如果拋開品牌因素不講的話，那麼這款車型最直接的競爭對手有漢蘭達、冠道以及福特的鋭界，在售價方面，眾泰T700的指導價為10.68-15.58萬。在外觀方面，眾泰T700的整體設計相當的豪華，不怒自威的車身造型設計一度被車友們稱之為國產版大路虎，特別是車身側面的懸浮式車頂設計，從遠處看過去還有一絲絲攬運的感覺，相當的霸氣。在尺寸方面，眾泰T700的長寬高分別為4748*1933*1697mm，軸距為2850mm。
相比霸氣側漏的外觀設計，眾泰T700在內飾方面的營造上相當豪華，大尺寸的中控液晶顯示屏在搭配上旋鈕式的換代機構，檔次感十足，在配置以及用料方面，眾泰T700可以説是擁有着越級的表現，如果把方向盤上的LOGO遮住，讓一個沒了解過這款車型的朋友坐進車裏問他這車大概值多少，他絕對會認為沒有40萬下不來，所以在豪華感的營造上，眾泰T700也是拿捏的死死的。
動力部分，眾泰T700一共帶來了1.8T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.8T的最大輸出功率為177馬力，峯值扭矩245Nm，匹配的是5擋手動或6擋雙離合變速箱，這套動力組合在當時還是非常主流的，另外2.0T的最大輸出功率為190馬力，峯值扭矩250Nm，匹配的是8擋手自一體變速箱。這樣的動力組合對於一台自重超過1.8噸的大家來説，完全沒有小牛拉大車的感覺，不管是1.8T還是2.0T版的車型，基本能夠滿足大部分消費者的日常用車需求，只是對於3年未換代的眾泰T700來説，這套動力組合相比當下沒有那麼的主流而已。
總體來説，對於一款紅極一時的車型來説，淪落到一個月都沒有賣出一台車型，看着確實讓人心痛，當然賣不好的很大原因很有可能來自本身，眾泰這個品牌不用多講想必大家都瞭解他們品牌的發展史，再加上3年未換代，賣得不好也是情理之中。