汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場猛烈角逐，各有優點特徵的好車被紛紛推陳出新。“大放異彩”的大眾途嶽，不斷超越自己，又有了新突破。“十年無大修”的豐田漢蘭達，同檔次車型見之也要退讓三分。隨着各路好車不約而同地接踵而至，汽車品牌取得成功的關鍵在於找準定。正如君威和索納塔九。
今天請到車主小張，他開了4年車，也開過別克君威，可説是一位老司機，現在終於可以換一台現代索納塔，現代索納塔已讓他開了2個月，行駛也達到了4800公里，究竟現代索納塔的其它方面是否也有亮點？與別克君威對照到底誰更值得入手？靜下心，我們一起來看看小高的高見。
先開君威
外表：這車顏值沒話説，開在路上回頭率還是比較高的。我感覺別克君威挺好看的，主要是線條很美，全led大燈，還有很喜歡自動頭燈這個功能，開車不用去開燈，尾燈點亮和前面相呼應，晚上好看。
別克的內飾應該是比較好的了吧。擋杆這塊弄得鋼琴烤漆不太耐磨，時間久了肯定有劃痕，方向盤握着不錯方向盤，感覺比較上檔次，內飾沒毛病可以挑，尤其是裏面的裝飾燈很ok了。
空間真的挺大座椅有點硬。這個車輛的空間比較大，4米9的車長軸距2米829，別克君威車門置物空間比較多，整車好幾十處儲蓄空間，手機，水杯都非常容易放，拿放東西嗯，後尾箱開口比較小，不太方便。
舒適一般，比較運動為主的車，輪胎都是固特異，沒用米琪林的胎。空間大，出風口前後都有，舒適性沒什麼問題，底盤足夠地結實，懸架又軟硬適度，多媒體控制枱許多地方都是軟性包圍，看起來還有點高大上。
五一去嶗山玩，坐了四個人，開着空調，沒有動力不足的表現。平時只要給油，這個動力絕對能滿足你的每一次加速，加速大概在八秒上下吧，我是喜歡這個刺激感，起步加速都非常有勁，平時超車更是soeasy。
駕駛感受很不錯，跑車設計。三種模式選擇，可以根據喜好選擇模式，方向盤很靈活，過彎很輕，多功能的方向盤操作起來也很方便，但是跑高速還是很滿意的，穩當當。
再開索納塔九
顏值新穎大氣，新穎。流體雕塑2.0設計，確實很好看，成熟穩定內斂，不需要我多説什麼，車燈也特別不錯，而且還是全自動大燈，細長得尾部車燈，可惜後車燈不是LED。
內飾個人感覺還可以吧，沒有太多特點，該硬得地方還是硬得。細節處理可以，設計也行，就使用料不太好，硬塑料感明顯，中控台很大方，中部的顯示屏不小，總之是很有品位的，也沒有太強的刺激性。
空間就是我最滿意了，大。身高1.80，前後空間寬敞，後備置物空間也不小，空間相當大，後一排可以坐四個年輕人，還有後尾箱的容積也很大，有時拉點物資啥的很方便。
舒適度我覺得可以了，這要看和什麼車比，同檔次裏應該屬於上等吧。濾震太硬，較顛，底盤太低很容易磕底盤，車速上120以上胎噪有點大，引擎靜音還好，座位舒適性比大眾邁騰強多了，而且運動風格座位有包圍性。
運動模式下，你捨得踩還是動力蠻強勁的。只要給油門，動力誰傳誰到，不過自己平時也沒想開多快，2.4至尊型分為三種模式：一：運動模式，二：ECO模式，三：平常模式，起步略肉，但是起來步之後動力很足，高速不小心就140了。
我LP説相當好開，比我家原來的小科好開多了。不傾斜、轉彎也靈敏，而且車身也很穩，沒有虛位，沒毛病，深踩油門有推背的感覺，制動靈敏。
結語:
別克君威：外觀還是很喜歡的，不喜歡也不會買不是，喜歡就下手，磨磨唧唧沒意思，車子整體操控比較有質感。現代索納塔：手感舒服，操作方便，再一些智能配置，開車坐車都挺舒服的，動力還行，比較滿意。我給別克君威 90分，現代索納塔 95分，我對現代索納塔各方面表現較為滿意，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。縱使兩車的檔次和價格差不多，不過我還是覺得選擇現代索納塔更適合我。如今也有很多年輕人在關注現代索納塔，銷量是實力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。在真正開過它後，我想説四個字：旗鼓相當！那麼，預算18萬，開過別克君威又開現代索納塔，車主：兩者實力相當。大家覺得如何呢？