11月10日，乘聯會公佈最新月度乘用車銷量數據。數據顯示，2020年10月國內狹義乘用車零售銷量達到199.2萬輛，同比增長8.1%，環比9月增長4.1%。不過MPV市場並沒有享受到車市回暖的“紅利”，10月MPV銷量仍然同比下降10.0%，銷量僅10.7萬輛，比9月份，則微漲0.2%，基本保持9月份的銷售勢頭。
理想很豐滿，現實很殘酷，隨着國內SUV市場的持續熱銷，市場上對MPV車型的需求也在不斷下降。
在MPV銷量前15名車型中，五菱宏光依舊奪冠，別克GL8排名第2，寶駿730由第5上升到第3，風行下滑至第4，艾力紳升至第5。
五菱宏光
要説MPV市場的"神車"，非五菱宏光莫屬，就如同SUV市場中的哈弗H6。
10月，五菱宏光銷量為26298輛，同比下滑20.3%，環比9月的23953輛增長9.8%，依然是當之無愧的冠軍。轎車五菱宏光MINI EV 10月20631輛，兩款車型銷量非常不錯，這也就表明本月五菱宏光的銷量不佳不是品牌自己問題，而是市場大環境受到了影響。
五菱汽車是一個擁有奮鬥基因的品牌，五菱宏光就是奮鬥者的最佳助手，成為"神車"自然有道理。對勤勞的中國人來説，五菱宏光的性價比"無車能及"。同級競品中，五菱宏光更大、更寬、更舒適、性價比更高，因而更符合大眾的使用需求，是大家致富路上的好幫手。
如今還推出了五菱宏光PLUS，其採用"平行矩形，簡單堅固"的設計理念，越野型引擎蓋，霸氣的霧燈和具有強烈衝擊力的前格柵非常容易辨認。配置方面，還配備了倒車雷達，鋁合金輪轂，鏡頭大燈，後雨刮器等實用性配置。
動力方面，五菱宏光PLUS配備了147馬力的1.5T發動機，與成熟的6速手動變速箱匹配，燃油經濟性表現良好。實用性和性價比很高，既可以載人又可以拉貨，憑藉着親民的價格受到了消費者的喜愛。
別克GL8
別克GL8縱橫中國車市多年，已積累了良好的口碑，並形成了一批忠實的客户羣體，23萬元左右的起售價更是無可挑剔。可以説，別克GL8是國人心目中商務MPV的代表之作，因而其銷量一直處於火爆狀態。今年是別克品牌全面向上攻堅之年，通過密集的新產品投放、技術的不斷迭代和更新、線上線下的融合工作和創新營銷工作，使別克品牌在疫情後迅速地回到上升軌道。10月份的銷量成績，無疑為別克品牌下半年的市場表現奠定了良好根基。
寶駿730
在中國汽車市場，旗下的車型多數都能成為爆款的品牌非常稀有，而寶駿就是這樣一個神奇的品牌，比如寶駿510、寶駿560和寶駿730。其中，MPV領域的"神車"寶駿730動輒曾是3萬左右的月銷量，一度引領車市。
作為五菱旗下面向家用車市場推出的品牌，寶駿730 在整體做工以及產品配置方面都要更加優異，時尚動感的外觀設計，寬敞舒適的內部空間，都為它贏得了眾多家庭用户的青睞。
新寶駿RM-5
新寶駿RM-5可以説是智能跨界家用車的一匹銷量黑馬，自2019年9月份上市後便成功擠入MPV銷量前十的行列。
外觀方面，新寶駿RM-5前臉採用的星空狀大尺寸前格柵，搭配上全新的品牌logo，未來科幻感撲面而來。車尾採用分體式尾燈組設計，車身顏色與尾燈顏色間隔分明。
動力方面，新寶駿RM-5提供手動擋與自動擋兩款車型，均採用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，提供5座、6座和7座車型可選。
寄語：
MPV這一細分市場佔據整個車市的份額可能持續下滑，從整體走向來看，這一趨勢將難以逆轉。所以説，有些人所言“MPV市場式微，唯有靠降低定價才能存活”純粹是個偽命題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。