沃爾沃作為一家以安全性能為名的北歐豪華品牌，其安全性能在同級別中堪稱獨樹一幟，即便是旗下最入門的SUV——XC40也在安全方面有不錯的表現，同時是一台精緻且個性的選擇，那麼XC40的各方面表現如何呢？
儘管XC40是其家族中最入門的SUV，但其前臉還是由雷神之錘前大燈和''系安全帶''的Logo組成，辨識度較高。而LED自動大燈和LED日間行車燈則作為標準配置出現，且LED日行燈在點亮之後擁有不錯的視覺效果。
來到車身側面，則能夠看出這是一台典型的緊湊型SUV，其長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距2702mm，以其整車尺寸來看，在競品中並不出色，不過超過兩米七的軸距卻足夠出色。此外，這台XC40採用19英寸五輻式鋁合金輪轂，其輪轂樣式足夠時尚，符合其個性和精緻的定位。
XC40的車尾同樣採用其家族標誌性的設計，無論是向內凹回的車尾設計，還是維京之斧尾燈，均有着不錯的視覺效果，同時也能夠直觀的發現這是一台沃爾沃家族的車型。值得注意的是，21款XC40一改20款的雙邊共雙出排氣，而採用隱藏式排氣佈局。
進入車內，映入眼簾的依舊是沃爾沃家族化的極簡風內飾設計，同時採用傾向於駕駛位一側的設計。全系標配的9英寸大屏支持道路救援、藍牙/車載電話、CarPlay以及語音控制功能，可通過中控屏控制空調的開閉、温度以及風量，而GPS導航等功能僅出現在高配車型上。
從T4版本開始採用沃爾沃家族標誌性的水晶電子檔杆，而T3版本的檔杆則由皮質包裹，且樣式相同，相比之下，水晶電子檔杆的質感要更加出色。檔杆的前方帶有一塊存放手機的區域，不過僅有頂配和次頂配車型支持手機無線充電功能。
實拍車輛的座椅由真皮包裹，而低配車型則只有織物材質的座椅，如需加裝真皮座椅需要花費8000元。後車門開口並不大，成年男性進入車內並不能很從容，同時後排的坐墊較薄，且比較短，加上較高的中間地板凸起，乘坐感受很一般。
即便是沃爾沃家族最入門的SUV，XC40依舊擁有T3、T4和T5三套不同的動力，其中T3搭載1.5T三缸發動機，最大功率120kW（163Ps），從賬面數據來看，滿足日常代步完全不是問題，實際開起來也並未感到三缸機的抖動問題，整體表現不錯；T4搭載2.0T低功率發動機，最大功率140kW（190Ps），其動力在競品車型中也能獲得不錯的表現，加速超車一氣呵成，且從T4版本開始標配全時四驅系統；而T5版本僅有一款車型，搭載2.0T高功率發動機，最大功率182kW（248Ps），相比起前兩者，T5版本的動力儲備更加充足，但對於一款緊湊型SUV來説還是有些動力過剩。而全系均匹配8AT變速箱，這款8AT變速箱升降檔都足夠積極，綜合表現不錯。另外在底盤方面，XC40全系均為前麥弗遜和後多連桿懸架，底盤幾何設定軟硬適中，保留一定路感的同時兼顧一定舒適性。
結語：
目前XC40根據T3、T4和T5動力的不同，共分為1款T3版本、5款T4版本以及1款T5版本共計7款車型，指導價26.48-38.58萬元，以北京為例普遍優惠6萬元，需要搭配店內上牌和店內上保險，但優惠前提是需要持本地牌照，在優惠後的售價區間為20.48-32.58萬元。在這之中，T3版本採用三缸，更像是為了拉低售價而存在，而頂配T5版本的定價過高，即便在優惠6萬元之後，其裸車價依舊可達32.58萬元，相比之下更建議選擇T4版本的中配車型。以XC40的表現來看，稱得上是一款精緻且個性的選擇，同時City Safety城市安全系統的配備也為其加分不少，即便是最低配T3時尚版也配備車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持以及疲勞駕駛提示等安全配置，比起競品奧迪Q3、奔馳GLA等車型來講，XC40的安全性能確實獨樹一幟。