花錢容易掙錢難，平民百姓的每一分錢都要花在刀刃上，尤其是生活壓力過大的現代社會，沒錢真是寸步難行。所以，選車的時候，大部分消費者還會偏向性價比高的車款。
汽車的性價比從哪些因素來衡量？不外乎是外觀、配置、內飾、價格這幾方面，不同的人在乎的點不同，在這個顏值即正義的時代，消費者對汽車外觀的要求得到提升，年輕運動加時尚的汽車顏值就非常符合大家選車的需求。尤其不少女性消費者，第一個就會看汽車的有沒有一眼吸睛的樣貌。
幾年前的國內車市，大家選車首先看的並不是外觀，其實是油耗，經濟條件有限，油耗低的車款意味着能減少日常用車成本，雖然一箱油可能只能省出十多塊錢，時間一長，算起來還是相當可觀的。
面對變幻莫測的現代車市，油耗低還是大家選車時着重考慮的因素嗎？還有糾結汽車油耗的必要嗎？隨着生活水平的提高，一個月多出一兩百塊的油費對於很多消費者顯然不是大事，再平均分到每一天，更顯得微不足道。大家完全沒有必要為了湊合油耗去選擇自己看不上的車款。
同級別車款之間油耗差距在不斷的縮小，發動機技術不斷成熟，燃油經濟性也在不斷提高，渦輪機和自吸發動機的油耗已經極為接近，汽車行業在進步，不能拿多年前的老眼光看待新事物。
還有少數人買車的時候要求車子有激情澎湃的動力感，想要體驗不同的駕駛樂趣，可是，能給你這樣子體驗的車款自然油耗不小，想要馬兒跑，又想馬兒不吃草，這樣的好事是不存在的。
再者，就算是官宣油耗一樣的車款，不同的駕駛者開出來的實際百公里油耗表現也會不一樣，個人駕駛習慣和城市路況的具體情況都會對油耗產生影響，所以不能只看工信部給出的油耗成績。
一款車通常會出現不同排量的動力版本，有些人考慮油耗去選擇排量小的車型，殊不知，大一點的排量不會比小排量浪費到哪裏去，反而小排量的車款，很有可能會出現小馬拉大車的情況，那樣只會更加費油。買車還是要看初心，選你所愛，不管如何都會開心的為它買單。
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