買車的時候，很多自以為懂車的人會在大眾和豐田之間陷入糾結，他們可能會認為日系車最大的優點是經濟省油，缺點是操控性比較差，要論操控性還是得選大眾。在大多數人看來大眾的底盤更紮實，駕駛體驗上比日系車和法系車更好。
其實這種説法才是汽車最大的謊言，他們認為大眾的底盤紮實是因為跑高速的時候更穩，而日系車底盤單薄，跑高速的時候容易發飄。其實這句話早就過時了，目前豐田已經開始研究底盤技術，現在豐田的底盤越來越穩，還真不比大眾差。
反而是大眾最近幾年偷工減料越來越明顯，2019款的大眾帕薩特採用了前麥弗遜式獨立懸架，懸架的材質為鑄鐵，這類材質的穩定性並不強。再看看同級別的豐田凱美瑞，使用了鋁合金前懸下襬臂，而且還帶雙層衝壓技術，顯然在底盤的穩定性上更勝一籌。
想知道一輛車的駕駛體驗怎麼樣，老一輩人的經驗已經沒有任何參考意義了，如果大家瞭解大眾汽車最近幾年麋鹿測試成績，就會發現大眾一直在走下坡路。2019款大眾帕薩特旅行版沒有通過70公里每小時的麋鹿測試，而凱美瑞麋鹿測試的成績為74公里每小時。
以上這些數據都在證明大眾的底盤並不紮實，大眾的操控性也沒有以前好。如果大家試駕過最新版本的大眾凱美瑞和本田皓影，就會發現採用全新構架打造的日系車在底盤方面已經頗有造詣了，大眾的底盤不但沒有優勢，反而是個短板，大家是否承認呢？