網上車市瞭解到，上汽通用將對武漢整車生產基地進行升級，技改後工廠總產能保持不變，主要變化是減產K216，以增加電動車產能。代號K216的車型是雪佛蘭在售的科沃茲，現有產能為18萬輛/年，增加電動車產能後，其將減產16萬輛/年，鋭減近90%。
目前科沃茲全系搭載三缸發動機，其市場表現並不理想，截止2021年11月，它的月均銷量也就在1,800輛左右。減產後，科沃茲月產能為1,600輛左右，和目前的銷量基本吻合，即便減產應該也能夠滿足供需關係。不過隨着電動車的大力發展，不排除後續會徹底停產科沃茲，為新能源車型讓路。
可以看出，上汽通用對科沃茲的期望值還是比較高的，此前的年產能達到了18萬輛/年，月均合到了15,000輛，和大眾寶來、吉利帝豪、長安逸動這類的車型是一個水平線的。不過早先三缸機結構上的短板給消費者留下的印象並不算好，導致目前不少消費者“談三色變”，部分品牌推出三缸機車型後，在市場中的表現並不理想，上汽通用就是其中之一，這也直接導致了科沃茲銷量受到了影響。
另外，美系陣容中上汽通用的別克英朗、雪佛蘭科魯澤均換回了四缸機，銷量出現回暖。而科沃茲到現在仍沒有要重啓四缸機的動作，可能也是考慮到了科魯澤的存在，兩者定位、價格相近，為避免不必要的內耗情況出現，再加之產能鋭減，很難不會將其和停產的命運相關聯。
面對歐洲和中國不斷收緊的碳排放目標政策，所有主要的汽車製造商都在加快向電動汽車的轉變。一些汽車製造商已經宣佈了實現完全電氣化的計劃，其中上汽通用表示，至2025年凱迪拉克、別克、雪佛蘭將推出9款電動車，未來電動車將成為其重要的銷售增量來源。