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# 斯巴魯 #
# BRZ #
自從BRZ發佈以來，一直都有聲音希望BRZ的發動機可以增加渦輪增壓器，但斯巴魯還是繼續使用自吸引擎。而根據斯巴魯的解釋，看起來給BRZ加渦輪的計劃還遙遙無期。（CLAUTO酷樂汽車）
斯巴魯雖然已經給出了不加渦輪的原因，但是有外媒的研究人士稱，即使BRZ使用渦輪增壓，可能也無法感受到額外的動力。
BRZ一直被認為是動力不足，但最新消息表明，BRZ全新的2.4升發動機與渦輪增壓的SUV Ascent具有相同的缸體。由於採用了渦輪增壓強制進氣，因此Ascent的功率比BRZ高出約30匹馬力，扭矩提高了近135Nm。
但是，研究人員進行了一些運算，並解釋説，新款BRZ具有更高的紅線轉速，表示可以將更多的扭矩轉換為實際的車輪轉速。由於齒輪傳動的優勢，更高的紅線則提供了50％的扭矩差，而實際感覺比駕駛員可以感受到的要小得多。（CLAUTO酷樂汽車）
而且，渦輪增壓會增加車輛的重量，因此不僅需要考慮渦輪增壓器本身，還需要考慮所有相關的管路以及使汽車處理該動力所需的額外裝備，更大的動力意味着更大的制動器，更大的傳動系統組件等等。
所有這些都意味着，即使將Ascent的渦輪引擎裝入BRZ，也可能實際上感覺不到更快，但會感覺很重，這會降低BRZ的某些操控動態 —— 而這才是它真正值得讚揚的地方。
值得注意的是，Ascent的渦輪增壓器是從底部安裝的，對於SUV來説，這沒有任何問題，但是BRZ的水平對置發動機的整個重心都很低，這意味着不能將發動機原封不動地裝入BRZ。這種複雜的結構會增加更多零件成本，結果就是這會是一輛更貴的汽車。（CLAUTO酷樂汽車）
儘管渦輪增壓器聽起來像是一個簡單的升級，但實際上它對BRZ可能是致命的，儘管如此，我們依然會想象BRZ STI會是什麼樣子……
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