快過年了，我們也快放假了，這也可能是年前更新的最後一次淘車內容了，本來我認為淘了一台很滿意的睿翼，19年一次過户，然後公里數也少，最後一次19年近4S店公里數是7萬多，發動機變速箱底盤工況我感覺很好，畢竟基本全程4S保養的車子，我不用過多介紹，唯一瑕疵就是外觀剮蹭多，補漆多，後邊有過小追尾，後圍板動到了，但是並不算大，底盤大梁啥完好，也正是因為這次追尾，這台車比這種原漆的車，便宜了差不多五六千，而且開起來非常好開，是我開過最好開的手動睿翼甚至可以説是手動馬自達，這台車，從辦手續到客户接車差不多4天左右，因為年前要趕時間，但是，就在交車後，發生了一系列的故事。
這台車是給廣西柳州的一位朋友找的，預算是五萬多塊錢，想買一台馬六或者騏達，後來找了台12年自動的馬六，車商那邊要5.5W，他感覺價格有點高就放棄了，然後又找了台12年的騏達，一口價5.98W，説到這裏你會驚訝，馬六一個B級車竟然買不過騏達一個A級車，在二手車市場當中，確實是這樣的，後來找了好幾台車也都不滿意，最終歷經“千辛萬苦”找到了這台馬自達睿翼。我們來看看聊天記錄。
這哥們因為工作原因，沒能取車，然後找了朋友過去取車，説副駕駛中控有裂痕是炸過氣囊，然後説發動機有異響等等，馬自達2.0的發動機我還是玩得明白的，機子好不好我很清楚，哥們自己還沒拿到車，然後説的這個，讓我心裏很委屈，不説了，説説車吧。
這台車的性價比真的很高很高，要是再不要，我就收回來留着自己開了，2012年上牌的手動擋睿翼，全程4S店保養，2020年剛換的新輪胎，剛包的真皮座椅，加裝的中控大屏，五萬塊錢，這性價比真的是非常非常高了，口説無憑，橫向對比一下，2012年手動擋的九代思域照現在這個行情也要的五萬多，2012年的手動1.8的卡羅拉也要的五萬塊錢，車況好的還不止，更何況睿翼這還是一台標準的B級車。
睿翼的外觀我個人感覺不是特別漂亮但也不醜，馬自達造的車沒有説外觀多麼醜的車子，有情懷地買了老馬六，追求運動買了阿特茲，而夾在中間的睿翼就顯得比較中庸，但從二手車角度來講，不那麼在意外觀的睿翼是一個很好的選擇，然後這個車剛做完全車漆，看起來是很新很漂亮的，過年開回去，12年的車子説是18年的都有人信！
坐進這台車內，內飾是很新很新的，包括説我當時去看這台車的時候，它的內飾就很“新”只不過這個新是要加引號的，是因為這個內飾是被翻新過的，剛包的真皮座椅，改的中控大屏，睿翼中控台上了年限後會開裂，這個也進行了簡單的修復，整體看起來是很趕緊很漂亮的，過年開回去太好看了！
前排空間沒有多麼豐富的空間，中央扶手和門板上有部門的儲物空間，配置上改了中控大屏，不光看起來會有不少高級感，在日常使用過程中也是方便了許多，藍牙倒車影像等等，多功能的方向盤，一些正常該有的配置都是有的，而這台車真正的精髓不是説多好看配置多高，而是開起來，我們一會兒來聊。
睿翼的後排空間在這個級別當中是不佔優勢的，但是你家用是完全OK的，馬自達很多評價是空間很小怎麼樣，其實呢當你實際體會之後，並沒有那麼的誇張，確實是不佔優勢，但也不至於不夠用怎麼樣，只是不是那麼的寬裕，我坐進去之後的頭部空間和腿部空間都還有空間，日常家用是沒問題的。
打開發動機艙，可以看到這台車不像一些車子裏面都是灰塵，因為是從車商哪裏搞過來的車子，車商的大部分車都會進行一個翻新，翻新之後一方面賣相會更好看，另一方面也有可能想掩蓋一些車況，鑑別的時候就要去好好的看了
睿翼的發動機在穩定性和可靠性方面做得都是很不錯的，不過還是要注意他的兩大通病，一個是氣門室蓋墊容易滲油，一個是機腳墊容易壞，這個在你買睿翼時或者説你現在開的正是這台車需要去注意的一個地方，也不用過多的去擔心，正常使用時沒有太大問題的，正常維修保養跑個二三十萬公里時沒有問題的。
作為馬自達專業户，這台睿翼給我的駕駛感受是很好的，可能是因為全程4S店保養的緣故，發動機底盤變速箱的養護是很好的，保養的好與壞將車子開起來是能夠明顯的感覺得到的。
馬自達的手動擋是很好開的，離合行程比較長，換擋也是很清脆的，是很容易上手的，每次拍馬自達都要念叨幾句，馬自達是很注重駕駛感受和操控的，確實是如此的，很好開；速度上來之後，這台睿翼的隔音還是蠻好的，不知道是不是加裝了隔音，這個出乎我的意料，因為馬自達的隔音性是一直以來的一大詬病。
養護成本也不要花費太多，日常小保養一次兩百多，大保養一次五六百左右，手動擋的油耗在七八個油左右，還是很好養活的，折舊的話也虧不了多少錢，五萬多的一個價格買一個日系合資B級車，又有顏值又有動力，空間也夠用，維修保養還便宜，這性價比真的是很不錯！
最後呢，説一下今年淘車的小總結，我每台給客户淘的車子，無一例外會上架子檢查底盤，找兩個店的兩位師傅檢查車況，因為難免怕自己看走眼，而且，像英朗科魯茲等汽修廠“老客户”我也不敢給客户找，真的會壞。前幾天給徐州一個小姑娘淘了一台晶鋭，4萬塊錢搞了一個12年自動1.6的晶鋭，哪裏都檢查好了，最後客户到手開起來底盤異響，在我手裏好多師傅檢查過都沒問題，我後來給她聯繫好了修理廠讓她過去檢查，費用我出，但是那個修理廠太忙，她就自己找了一家，師傅晃了晃異響就解決了。
這就是最近剛剛發生的，我找的車或者説我賣的車子，我要負責，所以我淘車的理念就是寧可退定金，也不能説隨便找一台車況不好的糊弄客户，口碑慢慢就下來了，所以説我找車的原則就是車況有一説一，是精品還是瑕疵還是有事故，肯定如實告訴客户，但是發動機不好的車子，一概不建議，哪怕再便宜。
話説回來，如果説是無中生有或者捕風捉影，不該我承擔的我一點不會承擔。前幾個月有個廣西賀州的朋友，在廣東惠州上班，提了一台世嘉，開着會熄火，後來自己換了高壓包啥修了一千多，我也承擔了一半維修費用，沒有好轉，後來我讓他去了惠州我朋友那邊，加上擺臂異響等花了1000塊錢全部解決，我出的費用，這也是今年應該唯一一個因為故障壞的。
所以説出了問題不可怕，去面對去承擔去解決，車本身就是機械，難免會出問題，但可怕的是庸醫，錢花了事沒辦，客户委屈我們也冤枉，花錢把事情辦了，這是最好的。更可怕的是好車給修壞了，這種情況也是有的。但是這些都不是最可怕的，最可怕的是心病，本身沒病但是感覺有病，慢慢地真病了。就像睿翼這個客户，我跟他説了，你儘管開，這車開出問題算我的，開着開着不想要了我再幫你出，但是如果你開着也沒問題，就是感覺有問題然後去修了，好東西被修壞了，這個鍋，我是不會背的。
好了，囉裏囉嗦一大堆，我們下期再見啦，拜拜~