作為第三次參加進博會的通用汽車，今年將雪佛蘭旗下最高端的敞篷跑車——第八代科爾維特Stingray硬頂敞篷車帶到了中國消費者面前；在上一屆進博會上亮相的是白色科爾維特（非敞篷）。與此同時，GMC Yukon Denali、凱迪拉克凱雷德ESV、雪佛蘭Tahoe Z71、Suburban等四款風格各異的全尺寸SUV也聯袂亮相。本次展出的科爾維特C8為敞篷版車型。新車整體造型基本延續了硬頂版車型，只不過採用了硬頂敞篷結構。動力方面，新車依然搭載6.2L V8發動機，最大功率369kW（502Ps）。
新車延續了此前發佈的硬頂版車型設計，鋒利且帶有雕刻感的前機艙蓋線條搭配下凹式導氣槽，令整個前臉帶來十足的動感。新車的敞篷設計在座艙頭枕，後部還有防滾架進行保護。另外，在發動機艙和座艙之間還有可升降玻璃，用於阻擋行駛中多餘的亂流。新車與硬頂版採用了相同的設計，全新的前保險槓、蜂窩網狀進氣格柵以及格柵周圍較複雜的擾流飾板和前唇設計。另外，車身形式也進行了改變，該車採用了中置發動機設計，這使得新車座艙更靠前，同時車尾也更長。
車身設計靈感來源於F22第五代現代化戰鬥機，低矮的車身配合經典摺痕式水平腰線以及雙五輻式大尺寸輪轂，讓人過目難忘。車身側面，新車最大的亮點是採用了硬頂敞篷結構，這個硬頂並不可以自動伸縮，而是採用了可手動拆卸形式，形成了一個類似於“Targa”形式的敞篷設計。此外，新車還採用了隱藏式門把手設計，滿滿的空氣動力學味道。
車尾部分，新車整體同樣與硬頂版區別不大，多邊形尾燈辨識度非常高，車尾兩側的黑色蜂窩狀格柵和尾部擴散器都在散發着十足的性能感。此外，新車還採用了拉風的雙邊共四出排氣。
內飾部分，新車採用了環抱式中控設計，新車的中控台幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側的面板上，而大屏幕的設計也十分符合駕駛者的視野習慣，降低了很多安全隱患。此外，新車採用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的連屏設計，科技感顯著提升。另外，新車還搭載了雙輻式多功能運動方向盤，並帶有換擋撥片。此外，新車的換擋機構造型相當別緻，充滿金屬機械感，一旁的旋鈕負責切換駕駛模式。
動力方面，新車依然搭載代號為LT2的6.2L V8發動機，最大功率369kW（502Ps），峯值扭矩637Nm，傳動系統匹配了全新8速雙離合變速箱。
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