問世兩年，累計銷售超28萬輛，其中單一車型F7銷量突破22萬，並且成功挺進俄羅斯市場，作為一個似乎並沒有被長城汽車投入太多精力的哈弗F系硬生生的走出了自己的道路。
9月16日，哈弗F7/F7x終於上新了，F7售價：11.18-15.18萬元；F7x售價：11.99-15.49萬元。優秀的是，兩款車全系標配了Fun-Life 2.0系統和12.3英寸的中控大屏。
五大上新
這次F7/F7x在5個方面進行的更新，包括AI、顏值、智能、配置、動力5個方面。
在AI、智能、配置方面，新車比之現款進行了全面的進化。
全系標配了Fun-Life 2.0系統，可以實現交互進階、娛樂進階、用車進階以及體驗全面進階。最直白的體驗就是，用户可以自己定製應用頁面，更接近於我們手機的操作模式。標配的12.3英寸的中控大屏也是此次更新的亮點，在車上等媳婦逛街的老鐵們可以用大屏刷刷抖音、刷刷B站、用愛奇藝追追劇啥的，起碼不會那麼寂寞+*疼了。
在配置方面，長城也“實在”了一回，車道偏離預警、車道保持等功能也紛紛下延至低配車型。除此之外，新車還搭載了座椅記憶、前排座椅加熱、空氣淨化系統、多色律動氛圍燈以及背景光等功能。在高級感的營造上起了不小的作用。
在輔助系統方面，新車支持了L2級的自動駕駛功能。之前在試駕過程中擎哥也體驗了一番，體驗良好，尤其是自動泊車功能，對停車線識別很準確，而且操作簡單快捷，可以看出哈弗的這套系統已經開發的比較成熟了。
除此之外，F7還同步升級了LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助以及ICA智能巡航輔助等多個功能。這也是我比較喜歡的配置，尤其是跑高速比較多的同學，可以考慮一下，真香。
動力方面的更新也是本次發佈會的一大亮點，搭載的是1.5T以及2.0T的發動機，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，最大功率165KW，最大扭矩385N·m。在之前試駕的2.0T的版本中，擎哥個人感覺F7/F7x的動力調教偏沉穩，並沒有像其他競品故意把前段調的“很躥”，在整體的零百的表現中，官方標稱的F7x加速6.6秒的數據也基本接近真實水平，這一點值得稱讚。
加量不加價
長城汽車哈弗品牌營銷總經理文飛總更願意用“增配不增價”來形容F7/F7x的誠意，並且舉了一個例子，如現在訂購2021款哈弗F7 i型版，用户僅需13.18萬元，即可得到一台價值超過14萬的哈弗F7，淨賺10000元真香配置福利，真香！
此外，在9月底之前購買2021款F7/F7x還能夠享受限時“上心七重大禮”，具體的擎哥就不一一介紹了，大家可以看圖。
F系的責任與義務
正如一開始我所説的，F系似乎是長城體系中一個並不起眼的存在，但事實呢？
我們熟知長城是始於哈弗H6的，這個長期霸佔着銷量排行榜的車型雖然有着強大的產品實力與市場，但不可否認的是，對於逐步走向年輕化的市場來説，哈弗H6似乎並不能太過得心應手，而高端化產品的市場，長城交給了WEY，那麼精品化或者更為年輕化的市場呢？就得交給F繫了，首當其衝的就是要交給F7/F7x，而無論是長城給予它的各項年輕人比較喜歡的科技配置，還是各種創新的營銷，都可以看出長城是要把F系打造成更受年輕人喜愛的玩具，而兩年20多萬的銷量也證明了長城的這一步棋似乎走的是對的。
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