宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下最為熱銷的車型，今年1-7月銷售新車188,645輛。網上車市經過整理後發現，剔除宏光MINIEV後，上汽通用五菱整體銷量並不客觀。今年7月旗下五菱以及寶駿兩大品牌共銷售新車38,819輛，相比去年同期60,921輛的銷量成績大跌36%。其中被譽為“神車”的五菱宏光今年7月僅售19,274輛，同比跌幅達27%。銀標“高端”車型凱捷更是出現了連續三個月的銷量下滑。
除低端車型外，作為品牌轉型的重要產品，銀標首款車型凱捷銷量也不容客觀。數據顯示，凱捷7月銷量僅為4,352輛，今年3-6月更是連續3個月銷量下滑。而五菱宏光7月銷量為19,274輛，是其4.4倍之多，這也意味着的凱捷市場接受程度遠不及低端車型五菱宏光。以目前的銷量數據來看，距離品牌轉型成功似乎還需要一定的時間。