每個人都有自己的“白月光”，對於汽車來説同樣也是。要説豪華汽車的氣質，相信一千個人心中都有一千個哈姆雷特。每個人的認知需求不同，造就了不同的結果評價。
如果我們拋開絕對的品牌因素，筆者認為豪車門類當中的路虎，調性十分特別。旗下車型，既可以屬於寫字樓裏西裝革履的商務精英，也可以憑藉強大的越野基因荒野求生。正如它們常出沒於電影007，主角詹姆士邦德身穿西服，卻能暴揍歹徒，路虎品牌將豪華與野性這對看似矛盾的標籤組合在一起，與007的“多面人生”不謀而合。這也是很多人喜歡這個品牌的直接原因。
不過對於如今年輕化的汽車市場而言，除了要有獨到“性格”，還不可或缺運動化。因此，路虎把發現運動版帶到了消費者面前，也給了自己一個與豪華中級SUV市場運動標杆——寶馬X3的切磋機會。
要滿足年輕消費者羣體，首先要過“顏值”這道關，兩台車豪華中型SUV運動化的代表，不過設計思路上有着不同的理解。
路虎發現運動版的特色在於實現了年輕化和功能性的結合，U字型LED大燈配合燻黑的中網、輪轂，襯托了運動氣場。同時繼承了路虎發現家族的特有基因，前傾式的粗壯C柱營造出了渾厚的力量感，與勻稱的車身比例相得益彰，凸顯其越野本質。
寶馬X3的雙腎型進氣格柵固然是經典的家族設計，在現款X3上也是進一步被強化。配合犀利的前LED大燈和有一定凸起感的側面輪廓、尾燈造型，營造出整車頗具力量感的運動風格。
對於年輕向的中型SUV而言，外觀需要有潮流、動感的設計元素，以契合消費者的口味。無論路虎發現運動版還是寶馬X3，都在基礎的運動風格之餘，加入了或野性或兼力量感的辨識度，相比常規運動造型SUV更別具一格且新潮，至於誰更好看就是見仁見智的事情了。
內飾設計上，和大哥“發現”一脈相承的木紋飾板的運用，並沒有讓路虎發現運動版的座艙顯得老氣。反而與白色軟性飾板的配搭，包括相對新穎的四幅式方向盤，體現出英式豪華的獨特風格。另外，方向盤兩側的多功能控制區，包括四聯屏設計的中控下方功能區均採用了觸控式按鍵，集成化程度非常高。這種兼顧了豪華和科技感的座艙氛圍，很受年輕人歡迎。
寶馬X3的內飾佈局則是一貫的家族風格，偏向左側的中控台便於駕駛者操作車內功能，可視範圍內基本用上了皮革和縫線，金屬飾條和高亮的塑料飾板搭配出的質感和層次感也相得益彰。與路虎發現運動版最大的不同之處，寶馬X3的功能區保留了大量實體按鍵，雖然在大屏集成化的當下來看多少有些傳統，但對駕駛者盲操十分友好。畢竟寶馬主打駕控，便於駕駛者操作的體驗永遠放在設計的第一順位。
無論嘴上怎麼説要年輕、要科技感！買中型SUV的人心裏的想法繞不開實用表現。首先一點，空間得到位。路虎發現運動版的三圍分別為4597*1904*1727mm，軸距2741mm，寶馬X3的三圍分別為4737×1891×1689mm，軸距2864mm，尺寸上表現二者各有長短。但我們對於車輛的空間考慮不應該只看誰的數據更大，而更應該看重實際乘坐表現和功能佈局的靈活性。
前排相比，路虎發現運動由於車高的優勢頭部空間會相對充裕，大個子坐進去不會感到侷促。寶馬X3則由於採用了低矮的設計，即便是SUV車型依然給你提供戰鬥感十足的駕駛姿態。而後排體驗在寶馬X3車長的優勢下，能為腿部提供更為寬敞的空間。
路虎發現運動版的優勢則在於除了基礎的5座車型，還提供了7座版本，選擇會相對靈活。尤其是在露營大火的當下，這種多功能性能夠吸引那些喜愛外出自駕帶娃旅行的用户。
再説誰開起來更爽，這一點也是消費者對年輕、運動向SUV不可避免的考核項。路虎發現運動版和寶馬X3搭載的2.0T發動機都為大家所熟知，路虎發現運動版無論高低功率的動力參數指標均有小幅優勢，只是差別不大，尤其是二者的高功率版本，都能提供澎湃的動力輸出。
但需要指出的是，路虎發現運動版由於基於PTA豪華橫置發動機平台打造，可適配更高的電氣化裝配需求。因此搭載了48V輕混系統，能夠改善啓停功能的頓挫感，同時電池可回收一定的能量用於車輛起步，減輕反覆啓停造成的燃油浪費。
另外，路虎發現運動版匹配的9AT變速箱。普通模式的換擋平順性不會讓你失望，加速過程輕鬆柔和，給你提供紳士版的體驗，適合大部分駕駛者。而切換到運動模式，你會發現它尾綴的“運動版”也所非虛名，車輛會像“007特工”揍人前爆衫一樣瞬間變得相對暴躁。這就像開頭我們認為路虎是車界“007”，正因為它的多面性。
而相比之下，若論更極致的駕駛性，寶馬X3的8AT的表現依舊驚豔。普通模式下的反應已經足夠聽話，絲毫沒有拖泥帶水的動作出現，檔位會積極且精準地出現在了它應該出現的位置。而若切換到運動模式，它的反應速度和機敏度甚至比人為操作甚至來得更加乾脆利落，時刻營造出激烈的駕駛氛圍。
另外，兩台車都提供了四驅系統，寶馬X3的分時四驅系統依然將公路駕駛性武裝到底。
在經過濕滑路面的時候，系統會為了保證四個車輪的抓地力一致而分配扭矩輸出。而在過彎的時候，四驅系統也會根據內外側車輪所需受力不同，調整扭矩輸出以提升車輛的穩定性。
而路虎發現運動版則得益於品牌的越野基因，搭載了全時四驅系統，更注重為你提供征服非鋪裝路面的能力。包括配套的智能全地形反饋適應系統、帶全地形“透視”技術和ATPC全地形進程控制系統，在低速穩定的行駛狀態下，無需控制油門及剎車，只需全力關注前方路況。即使是初學者，也能很好的跟上老司機的腳步。此外，還有600毫米涉水深度、水感應系統等，進一步強化了車輛對複雜地形的掌控力，儼然就是一台帶你奔向大自然的露營利器。這一點也再次呼應了其注重多元化出行方式的定位。
如果説越野能力是路虎車型一貫的優勢，那麼或許會讓你出乎意料的是，如今路虎品牌和車型在品質的把控方面，亦有着不錯相當不錯的表現。根據2021 J. D. Power中國車輛可靠性（VDS）研究報告，路虎在豪華品牌排第二，寶馬第三。路虎發現運動在中型豪華SUV細分市場中同樣排名優異，總之這次在可靠性方面並沒有輸給一線豪華品牌。
不可否認BBA有着更高的品牌認可度，但聚焦到豪華中型SUV市場，路虎發現運動版能夠憑藉內外兩種不同的“性格”，去吸引屬於它的那部分消費羣體。儘管競品X3依然是同級車型中運動性能的標杆選手，但路虎發現運動版靈活多變的空間，與時俱進的內飾，以及越野性能帶來的多元生活方式，甚至在品控方面也有了長足的進步。這些多面，多功能，而且非常有個人風格的品牌調性，對於當下的年輕人來説同樣具有十足的吸引力。