比亞迪的單月銷量，又漲了。
在剛過去的11月份，比亞迪單月銷量為97242輛，環比增長9.4%，同比增長84.1%，只差兩千多輛銷量就可以達成單月銷量10萬的成就。在這9萬多的銷量裏面，新能源車佔據了絕大多數份額，其中純電動車型銷量為46139輛，插電混動車型銷量為43984輛，合計為90121輛。
當然，除了銷量這個好消息外，這幾天對比亞迪來説還有另外一個好消息，那就是豐田新車可能採用比亞迪的刀片電池。根據外媒報道，豐田明年將會在國內推出一款小型電動車，其中電池和工程關鍵技術將會來自比亞迪。為中國市場打造這款車將會作為豐田bZ系列的第二款車型，預計售價在19萬元左右，最快在明年4月份的北京車展亮相。
【該報道文章翻譯】
對於這件事情，比亞迪的相關人員也給出了回應，稱雙方的合作處於研發保密階段。
這個回應並沒有直接回答不存在，似乎就是驗證了這個説法。
當然，豐田和比亞迪兩家合作推出新車，其實也算是一件理所當然的事情，因為這兩家的合作其實很早就開始了，我們按照時間關係來捋一下。
在19年6月，豐田在日本東京舉行的電動化相關主題會上，宣佈除了原本合作的松下、PEVE外，將與全球的電池廠家合作以應對電動車高速增長。而國內的比亞迪和寧德時代也在合作範圍內，當時就有很多人推測豐田在華新推出的電動車將會採用這兩家的電池。
時間繼續往後推進，豐田和比亞迪在2019年11月7日簽訂了合資協議，往後兩家公司不斷推動合資公司的籌備工作。在2020年4月份，豐田和比亞迪合資成新的純電動車研發公司，新公司名稱為比亞迪豐田電動車科技有限公司，豐田和比亞迪各佔50%股份。
新公司的經營範圍是純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設計、開發；以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售後服務及其相關諮詢的提供。
新公司董事長是來自豐田的岸宏尚，總經理是來自比亞迪的趙炳根。除此之外，新公司主要人員也多為豐田或比亞迪相關的高管。比如擔任比亞迪汽車金融有限公司法人的周亞琳，擔任豐田汽車(中國)投資有限公司法人的上田達郎。
在當時，新公司董事長表示合資公司成立以後，豐田和比亞迪掌握各自技術強項的工程師會在一起相互學習，共同切磋造車技藝，從而開發出受中國消費者喜愛的性能優異的純電動車。而比亞迪的強項，不就是現在已經得到驗證的電動化技術嗎？
再往後的話，某汽車大V也爆料稱比亞迪在給豐田造車，其中像電控、電池、電機等核心部分都由比亞迪提供，豐田則負責驗收工作，並且當時新車已經在路試階段。按照進度來看的話，明年北京車展正式亮相，然後進行收尾工作後推向市場也是比較常規的時間流程了。
當然了，我相信這時候有很多已經訂購比亞迪新車但卻等車等了很久的準車主們可能會疑問，現在刀片電池光自我供應都有點供不應求了，等車都要等那麼久，到時候再向豐田供貨，豈不是要等更長時間才能提車？
這解決起來也很簡單，那就是擴建電池產能。在2020年年底，蚌埠市政府與比亞迪在合肥舉行了電池生產基地的項目簽約儀式，簽約的項目是位於經開區臨港產業園的比亞迪電池生產基地，總投資60億元，從事新能源電池電芯、模組和相關配套產業等產品的製造，項目第一期投資約30億元，年產10GWh動力電池。
而在2021年10月，濟南市自然資源和規劃局公示了濟南弗迪產業園建設項目（一期）設計方案，建設單位為濟南弗迪電池有限公司。根據園區規劃，項目位於位於濟南高新區徐寨片區，用地面積約40公頃，用地性質為工業，項目整體規劃分期實施。根據濟南政府與比亞迪的合作協議，新項目動力電池產能為30GWh，分兩期建設，第一期產能為15GWh。
在此之前，比亞迪擁有深圳寶龍、惠州坑梓、西安高新、青海西寧、貴州貴陽、重慶璧山、長沙寧鄉、安徽蚌埠8個電池生產生產基地，等濟南項目建設完成之後，比亞迪就擁有了9大電池生產基地。去年年底比亞迪的電池產能已經達到了65GWh，今年年底預計達到91GWh，在建以及規劃的電池總產能足夠比亞迪自用和外供。
順帶的，比亞迪也在濟南成立了濟南比亞迪半導體有限公司，註冊資本49億元，其中比亞迪半導體股份有限公司持股77.75%。並且有可能會用採購的方式直接獲取到一家圓晶廠，而被收購的主體有可能是濟南富能半導體。
如果一切能夠順利發展，不僅“電池荒”能夠得到解決，芯片產能也不會阻礙比亞迪發展。
最後，我們説回豐田和比亞迪合力打造出來的這款新車。在豐田之前在豐田之前的新品導入規劃圖中，其實可以看出一點端倪。在規劃圖中顯示，豐田2022年將導入一款純電轎車車型，代號為EV SML-H+。
SML-H是日本對車型等級劃分中的一個，對應的是德國常用的A級車。加上“+”號之後，可以理解為是A+級車型。在國內SML-H+就是此前亞洲獅的代號，所以新車可能和亞洲獅有着很強的關係。
亞洲獅本來就是就是專為國內打造的車型，在此基礎上進行電動化，也不會有太大的壓力。參考亞洲獅現在14.28-17.98萬指導價，電動化之後售價上漲來到19萬附近也是比較正常的，這與外媒爆料的售價是比較接近的。外媒報道原文是3萬美元，按照現在匯率換算成人民幣是19.1萬元。
這樣的豐田新車，大家會買單嗎？