用車輪丈量青藏高原BEIIJING-X7車主在路上

“買輛車去西藏”，一個月前抱持這樣的初衷，宋先生夫婦走進了車展；如今，他們已駕着BEIJING-X7抵達珠穆朗瑪峯腳下，在天高雲淡的青藏高原上，用雪山融水煮着一壺熱茶，坐看人間屋脊入雲中，冰塔巍峨寒霧濃。

來自陝西的宋先生，人過四十，正過着悠閒自在的愜意生活，想吃潮汕牛肉，就“打飛的”去潮汕，吃最正宗的潮汕火鍋；想吃大閘蟹，就趁金秋蟹肥膏滿之時住在陽澄湖畔，品大閘蟹嘗湖八鮮……今年8月初，他心血來潮，決定和妻子一起，用車輪丈量祖國的大好河山，於是就有了他和BEIJING-X7的故事。

買車：始於機緣，忠於信任

回想當初買車經歷，宋先生説：純屬機緣巧合。“當時，家裏已經有一輛轎車，但考慮到轎車進藏不合適，決定買一輛SUV。”對於這台SUV，宋先生要求滿足三個基礎條件：一是要有足夠大的空間，因為長途自駕隨身攜帶的行李較多；二是，要有智能駕駛輔助系統，這樣長途駕駛能夠輕鬆點；三是青藏高原路況複雜，對車輛機械素質是一大挑戰，所以這輛車要動力夠強，底盤夠穩。”

“當時正好有車展，我們就去逛逛，一走到BEIJING汽車展台，就被BEIJING-X7驚豔到了”。其採用了六邊形格柵，配合狹長鋭利的大燈，配合懸浮式車頂，打造出一張時尚霸氣的前臉。“無論前大燈還是輪轂都很有特色，無論正面看還是側面看都挺好，隱藏式門把手也是個亮點。這車開在路上回頭率很高，進藏路上經常有人問我這是什麼車。”

宋先生介紹：“它的內飾也比較高檔，選材和配色都不錯，做工也精緻。而且我愛人對氣味特別敏感，遇見那種異味較重的新車，她會噁心反胃頭暈的，但坐在BEIJING-X7裏，就沒什麼反應，這一點很重要。”

2800mm的超長軸距帶來了超大的內部空間，宋先生1米8多的個子，“坐進去後，無論頭部還是腿部空間都很寬敞。”而且BEIJING-X7採用的雙純平空間設計，“後備箱本身就很大，後排座椅全平放倒後就更大了，我們的兩大行李廂、帳篷、躺椅、桌子、睡袋、防潮墊、食品飲料……統統放得下。”

而且其搭載了L2級自動駕駛輔助系統，包括Face ID智慧視覺識別、IACC全速自適應巡航系統、車道偏離預警及保護系統、BSD高清盲區監測、AR全息實景導航、一鍵全自動泊車、360°全景影像等等功能，“我們也看了其他車型，雖然它也有智能駕駛輔助系統，但不夠豐富，達不到L2級。”

BEIJING-X7採用1.5T+7DCT黃金動力組合，最大功率138kW，最大扭矩達275N·m，而且由米拉團隊進行底盤調教。當天車展散場後，宋先生在銷售顧問陪同下對BEIJING-X7進行了試駕，包括急加速、連續過彎，100-0km/h緊急制動等，“我覺得這款車機械素質等各方面性能都挺不錯。”

第二天，宋先生就訂了BEIJING-X7頂配致領版。BEIJING汽車為宋先生安排了專屬顧問，從下單到掛牌提供了全流程陪同服務。“無論售前講解還是售後服務，都很專業貼心，超出了我的預期。”

用車：進藏路上，驚喜不斷

掛牌當天，宋先生夫婦就踏上了西藏自駕之旅。半個月以來，他們從陝西出發，進入四川，然後沿着最美的317進藏線一路西行，至今已經行駛了5000多公里，“這一路上，BEIJING-X7不斷帶來驚喜”。

青藏高原空氣稀薄，氣壓值、含氧量只有平原地區的三分之二，這對車輛的動力性能提出了挑戰，“BEIJING-X7動力沒有任何衰減，雖然是1.5T發動機，但全程超車毫無壓力，尤其是陡坡超速，表現很強悍，感覺跟‘沙漠王’有一拼。”

宋先生印象深刻的是去往孜珠寺一段路程。孜珠寺建於海拔4800米的峭壁上，是西藏海拔最高的寺院之一。通往寺院有一段十一公里的土路，海拔迅速拔升800多米，路況險峻，是本地藏族駕駛員打死也不走的路。“上坡的時候，我都沒有深踩油門，BEIJING-X7就上去了。下坡的時候，我不用踩剎車，安心握好方向盤就行，坡道緩降系統自動就控制車速了。”

BEIJING-X7的底盤穩定性也經受住了高原坎坷路況的考驗。“去曲登尼瑪寺的時候，走了一段非鋪裝路面，有砂石、河道，整體路況比較差，但BEIJING-X7濾振性很好，車內感受不到顛簸，而且在拐彎的時候指向性很好，車身很穩定，讓人很有信心。”

更令宋先生感到驚喜的是，“BEIJING-X7官方油耗是6.8L，但在高原上翻山越嶺的，每天平均油耗也就5.8L左右。油耗最低的一次，我們從江達到昌都，全程海拔3200左右，翻閲了2座4200米高山，結果一天下來，平均油耗只有5.3L，要不是我自己開出來的，我都不敢相信！”

宋先生説“西藏120萬平方公里的高原上處處都是美景”，所以他們不着急趕路，每天行車也就300km左右，但用在路上的時間有6-7小時，“雖然每天開車、坐車的時間挺長，但一點沒覺得累。”這是因為BEIJING-X7採用了零重力座椅，“坐着很舒服，包裹性和支持性都很好，而且這款車有腰部調節以及座椅通風加熱功能，整體舒適性比較強。”

而且智能駕駛輔助系統很好用，給他們的旅途提供了不少便利，“有了一鍵全自動泊車，再也不用擔心我愛人停車問題，她已經變成‘老司機’了。”宋先生介紹，他在青藏高原上全程都有使用IACC全速自適應巡航系統，它能實現0-150km全速智能續航，“長途開車也不覺得累腳”。

如今，宋先生夫婦的西藏之旅還在繼續，他們將探訪皚皚雪山、萬年冰川，拜訪藏族寺廟、原始村落，而BEIJING-X7將作為他們最可靠的夥伴，與他們一起丈量雪域高原，感悟倉央嘉措詩裏，“這金光閃閃的高原，三步兩步便是天堂”的美好意境。