在國內，日系豪華品牌裏“混”得最差的當屬謳歌了，雷克薩斯雖然沒有國產，但獨特的營銷仍然讓其賣的風生水起，英菲尼迪在國產之後，銷量也是與日俱增。唯獨 謳歌，這個基本本田之上的豪華子品牌，卻賣的還沒有本田的一個零頭多......
何其悲涼？但即便如此，謳歌也仍然沒有放棄國內市場，且在近日，又準備將其“具有品牌開拓使命”的進口車型MDX進行換代，並於稍後的12月18日首發亮相。
從目前的官圖、預告圖、配置表等官方消息來看，新車雖為換代車型，但整體的設計風格變化並不太大，依然採用當下標誌性的鑽石中網設計，並在內部填充以發散式元素設計。兩側的大燈組換裝了更為精緻、修長的設計風格，L型設計極具攻擊性和運動感。
車內，新車整體的設計保留了謳歌現行的未來感，雖然沒有采用當下流行的連屏設計，但依然採用了全液晶儀表盤和懸浮式大尺寸中控屏，且也保留了大量實體按鈕和旋鈕，搭配時尚而奢華的材質於色彩，格調十足。且值得一提的是，新一代MDX提供6座、7座佈局可選，座椅誇大舒適，前排座椅還帶有按摩功能。
動力系統部分，新車將會提供兩款發動機可選,標準版本車型搭載的是3.5L V6發動機，匹配的是10速自動變速箱；而後續推出的Type S版本則搭載3.0T V6發動機，最大功率就可以達到360馬力，峯值扭矩為480牛·米。
其實在北美，謳歌的處境並不差，MDX年銷量幾乎都在5萬以上，可是偏偏在中國，卻極其慘淡。究其原因，還是因為其小眾的設計和過高的定價，雖然開過的人都知道其可靠性和穩定性極高，但一進來就把紮實的東西全部做在內在，且又設計得過於低調，就很難讓人真正瞭解它，而過高的定位，定價也將很多人拒之門外，所以造成了謳歌在國內就越來越小眾，對於豪華品牌而言，路子自然也越來越難走。
所以新一代MDX仍有底氣在國內繼續換代，它還能給我們帶來哪些驚喜，還是值得期待的。