近幾年來，國內品牌suv的造車水準可以説是有了質的提升，加上性價比的優勢，在國內也算得上是“呼風喚雨”了，像哈佛H6、捷途X70、吉利博越以及奇瑞的瑞虎8等等都受到不少消費者追捧。論銷量表現，雖説哈弗H6一直獨佔鰲頭，但其他國產老牌車企也不甘落後。典型的，奇瑞推出一款瑞虎8，不僅有着“國產大沙發的稱號”，後期的保養費用以及故障率都是非常低，在同級中難有敵手，銷量連續破萬，不由讓人感嘆：變大的奇瑞賣的就是好！因此，最近長安也推出一款更優質的車型來與之競爭，不僅採用了藍鯨加愛信的黃金動力組合，還有更寬敞的空間表現，它就是長安歐尚科賽！
瑞虎8的最強勁敵，軸距2米8還是進口6AT，帶7座僅8.68萬起！長安在自主品牌之中也算是老大哥了，產品可靠性以及口碑都很好，所以作為長安旗下的科賽自然不會差。同樣秉承着長安的精品理念，這款長安歐尚科賽在同級之中主要的競爭對手就是瑞虎8，瑞虎8作為上市已久的車型，雖然每月過萬的銷量還是有着強勁的實力，但我們今天要介紹的這款歐尚科賽，也是要顏值有顏值、要空間有空間、要動力有動力，關鍵是它的價格僅僅才8.68萬起，起步價比起瑞虎8還要便宜，看來瑞虎8要遭遇強敵了？
首先從外觀設計上來看，滿天繁星式的進氣格柵配上兩個眼角微微揚起的大燈組，看起來非常沉穩而且有力量，車身側面也是給人一種十分強壯的感覺，搭配上懸浮式車頂，不僅更具辨識度，也能讓人眼前一亮。車尾部分，平直的大燈和方方正正的車身雖然顯得沒那麼新穎，但整體看上去還不錯，相比於瑞虎8的整體外觀，這台車更偏向平直線條設計，而瑞虎8的整體設計更圓潤，至於筆者，個人還是比較傾向於這種線條美。尺寸上，科賽長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距達到2800mm，相比於瑞虎8的4700/1860/1746mm和2710mm的整體尺寸，也是略勝一籌，而且二者的7座版本佈局也不相同，科賽是2+2+3而瑞虎8是2+3+2。得益於尺寸最直接的表現就是，科賽在空間表現上要優於瑞虎8；得益於佈局，在便利性上，科賽也是要比瑞虎8更好一點。
內飾方面，整體設計風格非常典雅，長片式的空調出風口搭配豎置中控大屏，顯得有幾分與眾不同的意思。三幅式的多功能方向盤，以及不規則形狀的電子檔把也是最新穎的設計，值得一提的是，全車內飾在材料使用上十分厚道，採用了大面積的軟質材料包裹，座椅的舒適性以及包裹支撐性可以説表現相當不錯。
而在配置方面，該車中高配車型上都配備了無鑰匙啓動、車道保持、自適應巡航、車道偏離預警、碰撞預警、360全景影像、電動後尾門等，4個100萬像素高清攝像頭和6個泊車雷達輔助，360°視野無盲區，車輛周邊情況一目瞭然，極大地提升了行車安全。不僅如此，在舒適性方面，主駕駛座位配備加熱、通風及8向電動調節、2向腰部支撐調節，一鍵記憶功能，加上全車擁有的8個日本先鋒專業汽車音響，讓你開上這台車簡直是一種享受。
動力上，長安歐尚科賽有兩套動力總成，分別是1.5T搭配6AT和2.0T搭配8AT，都採用了藍鯨+愛信的黃金動力組合，最大功率分別為178馬力和233馬力，峯值扭矩分別為265N/m和360N/m。值得一提的是，1.5T的藍鯨發動機熱效率超過了40%，可以帶來更節能以及更優質的動力表現。相比之下，瑞虎8使用的1.5T+6AT和1.6T+7AT的動力總成整體動力參數分別為，156匹馬力+230N/m和197馬力+290N/m，長安歐尚科賽明顯要優於瑞虎8。
就市場空間來講，瑞虎8上個月已經拿出了11834台的銷量，可以看出瑞虎8的用户非常多，但在15萬以內的價格區間，這兩款車都是十分值得購買的，無論是內飾配置還是動力表現都具有極高的性價比，而且綜合來看，長安歐尚科賽明顯更具有優勢。因此，可以預見的是，背靠長安汽車全球研發和造車實力，長安歐尚科賽還是有望是成為同價位熱銷SUV品價比的標杆之選的，我們也期待它能帶來更好的市場表現！