據《車壹圈》從乘聯會獲悉，9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%。這麼大的基數能夠實現漲幅如此之大的雙增長成績，不得不説國內的汽車需求量真的很大。而在備受關注的SUV板塊，成績更是令人驚喜。9月份SUV共計售出87.6萬輛，同比增長達8.5%，環比增長11.9%。8月份的市場情況本就不錯了，9月份又是哪些車型再次發力了呢？
作為國內SUV的銷量王， 哈弗H6奪冠已經不是什麼新鮮事了，但是9月份哈弗H6的銷量卻是驚人的達到了39168輛。逼近4萬輛的月銷量即使是坐慣冠軍寶座的H6相信也十分驚喜。其實主要還是歸功於哈弗H6新老同堂的銷售策略。第二代的最新款與第三代H6同時銷售，多了選擇，同時還有更大的優惠力度，銷量怎麼能不上去？
而除了哈弗H6，榜單前三的另外兩款車型漲幅也是相當大。第二名的本田CR-V在9月份共售出了27447輛，這可超過了8月份的冠軍哈弗H6，這也算是合資SUV近年來取得的最好名次了。哈弗H6最大的競爭對手長安CS75在9月雖然被CR-V超了過去，但是25180的銷量相比自己8月份的成績也是有了明顯的提升。
熟悉國內SUV市場的都應該知道長安長城之後，總會出現榮威RX5和吉利博越的身影。這兩款車銷量比第一梯隊稍遜一籌，但總是將合資強手壓在了後面，充當着第一梯隊的守門員。不過9月份上汽大眾的途觀以19722輛的成績卻力壓了單月銷量18630輛的榮威RX5排名第四。
好兄弟博越也沒能緊跟兄弟步伐，17513輛的銷量被排行榜的稀客豐田RAV4超越了。豐田RAV4本來在市場上的口碑是很好的，無奈近年來優秀的緊湊級SUV太多了，色彩也就暗淡了。但是9月份豐田RAV4卻以18318輛的成績奪得了榜單第六名。
再往下看就是合資SUV的天下了，探嶽9月銷量為17215輛，排名第八；繽智9月銷量17072輛，排名第九；本田XR-V在9月售出16984輛，排名第十；逍客9月售出15553輛，排名第十二；奇駿9月售出15168輛，排名第十四。這幾款車相比8月份基本都有一定的提升，不過幅度並不是很大，整體處於良好的發展趨勢。
而豪華品牌還是大家熟悉的身影，奔馳GLC在9月售出15884輛，排名第十一，基本上與8月份持平的成績。奧迪Q5L在9月份售出了15536輛，排名第十三，名次和銷量都較8月份有不小的進步。看到了這兩款車一直在榜單中，圈哥只有一個想法，那就是寶馬X3該努努力呀。
在全國排名前十的《車壹圈》看來，9月份的SUV板塊真的是為市場起了一個帶頭作用，也希望整體上漲的趨勢繼續持續下去。金九銀十已經是開了一個好頭，在接下來的十月份，相信各家的答卷還會有更多驚喜。