財聯社2月10日訊（編輯 趙昊）當地時間週三（2月8日），美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，沒有證據表明特斯拉公司在一場嚴重車禍中附帶責任。
財聯社曾追蹤過這一車禍案件：2021年4月17日，在美國得州的公路上，一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹並引發火災，導致車上兩名男子喪生，轎車也被燒得僅剩下一個車架。
當時警方發現，喪生的兩名男子均不在駕駛位上，即事發時車輛可能處於無人駕駛狀態。這一點被媒體廣泛報道，一度讓特斯拉的自動輔助駕駛功能系統“Autopilot”與完全自動駕駛軟件“FSD”處在輿論的風口浪尖。
對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克當時在社交媒體上指出，數據日誌顯示Autopilot在案發時並沒有被打開，並且這輛汽車也沒有購買FSD。並且開啓使用Autopilot需要有車道線，涉事路段並不符合要求。
NTSB週三最新的聲明也認定，當時馬斯克講的是正確的。NTSB對數據的審查顯示，這輛Model S自始至終都沒有打開Autopilot系統，司機也沒有使用特斯拉的任何先進輔助駕駛功能。
該機構還補充稱，雖然特斯拉的交通感知巡航控制 (TACC) 系統可以在這一路段啓動，但最大速度僅為30英里/小時，遠低於事發時的67英里/小時。這一證據表明，當時TACC也未啓動。
另外根據NTSB的毒理學報告，司機William Varner在服用非處方抗組胺藥後還在一家餐館喝酒。當時的法醫報告還顯示，Varner的血液內的酒精濃度達到了151毫克/100毫升，顯著高於80毫克/100毫升的得州駕駛法定血液酒精濃度上限。
NTSB稱，Varner被發現在後排可能是因為他想從後門逃出車輛，但由於火災造成的損害該機構無法確定當時的車門和把手是否失靈。但綜上，事故的原因是司機超速行駛、酒後駕駛以及未能控制好車輛。
受該消息影響，日內特斯拉股價顯著走高，截止發稿，該股已漲超5%。
不過NTSB認為，如果特斯拉的車輛能配備酒精檢測等監控駕駛員的系統，就有望防止或限制司機對車輛的操作。該機構稱，美國2020年高速公路車禍死亡人數創下新高，其中與醉酒駕駛有關的佔到了近30%。