新能源汽車的潮流席捲了整個汽車行業，越野車也開始朝着新能源化方向轉型。
日前，長城汽車旗下的坦克品牌正式發佈了“越野+新能源”技術路線以及越野超級混動架構。在第二十五屆成都國際車展現場，坦克頻的兩款量產版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV也集體亮相，正式開啓了坦克新能源越野時代。
坦克品牌邁出新能源化轉型的重要步伐，並不令業內感到意外。作為長城汽車的新品牌，坦克品牌一直以產品創新、營銷創新、渠道創新為特色，極大激活了當下的高端越野車型細分市場。
據悉，坦克品牌在新能源汽車轉型過程中，特別考慮了兼顧用户對越野和電動化的雙向需求，致力於打造低能耗、高性能越野產品。依託於長城汽車的技術實力，坦克品牌希望重新定義新能源越野的准入門檻與品類標準，推動新能源越野這個新興的小眾品類進入大眾視野。
坦克品牌CEO劉豔釗表示，越野車的新能源化，需要以越野為前提，電的應用為輔助，不能本末倒置。
在成都車展現場，坦克品牌正式發佈了基於“越野+新能源”技術路線的首個平台成果--越野超級混動架構。
據悉，該越野超級混動架構集發動機與電機並聯雙直驅、TOD+差速鎖頂尖機械四驅系統、智能SOC能量管理等核心優勢於一身，兼容户外越野與城市出行，可實現低、中、重度越野的全場景覆蓋。
同時，基於越野超級混動架構，坦克品牌的兩款量產版混動車型--坦克300 HEV和坦克500 PHEV也實現了亮相。今年內，這兩款車將正式開啓預售。未來，3.0T V6 PHEV產品也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，陸續推向市場。
除此以外，坦克品牌也在向“電坦克”的方向進行探索，正在電池、電機和電控等領域積極研發儲備。
公開信息顯示，坦克品牌自正式成立以來，截至今年7月坦克車型總銷量已經突破15萬輛，硬派越野市場的市佔率達56%。業內人士認為，此次坦克品牌發佈新能源技術路線，將為坦克品牌注入進一步的增長活力，也將給越野車市場帶來新鮮血液。
【來源:證券時報】
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